這一年來中央、地方政府透過區間測速取得優異的抑制超速成績單，在不討論這樣治標不治本的取締方式是否真能降低事故機率，甚至是意外發生後的傷亡數字的前提下，就這張漂亮的成績單來說，區間測速的路段在短時間內應該只會更多，不會變少。
而繼北海岸的萬里隧道，以及肩負交通重任的北宜公路、台北自強隧道後，西濱公路目前也有桃園新屋到永安於10/1開始使用科技執法，苗栗段則於2019年12月1號正式加入區間測速的行列，時常行經該處的用路人可要記下這個關鍵日期哦。
苗栗區間測速全長7040m，限速90km/h
西濱公路因為南北貫穿，加上有免收費等特性，成為許多人除了國道一號、三號的最佳選擇，對於機車族來說最重要的存在莫過於它肩負大型重型機車南北長途行駛的重要幹道，畢竟國道目前尚未開放重機行駛。
目前區間測速在台61西濱公路桃園觀音~永安區間雙向（47K~52K）設置區間測速裝置，也同步安裝黃底黑字的警示字樣提醒用路人依照速限行駛。，目前速限90km/h。根據公路總局的新聞資訊顯示，這些設備在10/1正式上線，開始取締。
而第二波建置路段則在台61西濱公路苗栗段，從南通彎到白沙屯的北上路段（122k~115k），總長7.04公里，將從12/1開始取締超速違規，該段限速同樣也為90km/h，同樣也有黃底黑字的告示牌提醒用路人前方使用區間測速，行經該處同樣要小心勿超速行駛。
在公路總局的新聞稿也提到，區間測速參考英國、義大利、瑞士、西班牙等多國施行後的成效，事故率降低33%~85%，在台灣的萬里隧道、北宜公路施行的成效也相當優異。
未來公路總局也還會與苗栗縣警察局合作，將在南下的通宵至苑裡設置區間測速裝置，目前仍在建置中，預估12/19會正式上線。也就是說在2019年的今天，不論你是否正規劃透過國慶連假騎車出遊，或者是想要來場跨年環島之旅，經過西濱公路可要特別注意路旁的警示牌，同時克制油門開度避免超速受罰哦！
