兩年一度的亞洲車壇盛事，2019東京車展熱烈展開，但今年似乎是較為平淡的一年，新車也幾乎都在展前就已經曝光殆盡，因此我們整理了這次東京車展上的重點車型，讓大家可以快速了解今年東京車展上發生了哪些事情。
Honda Fit
在今年的東京車展上，最重量級的肯定就是這輛全球都相當熱賣的小車，Fit進入了全新第四代的大改款車型，整體的輪廓依舊不脫可愛小車的面容，但是在頭燈組採用了LED的設計，並且換上了更多線條的修飾，而水箱護罩也縮小，看起來更有電動車的感覺，這也是因為此次Fit主打的是油電混合動力車型，使用了Insight的雙馬達油電混合系統，並且將這套系統更名為「e:HEV」，但詳細的規格數據都尚未透露，就連車身尺碼也都還沒有，相關的動力輸出也完全沒有消息，看來車輛還沒有完全準備好的感覺。
Mazda MX-30
在這次的東京車展當中，Mazda展演了品牌旗下第一款純電車型MX-30，與今日在台灣上市的CX-30擁有相同的車身尺碼，僅在車高上面有所不同，而造型部分同樣也有魂動設計靈魂，但是配合著純電的感受將水箱護罩極小化，並且採用了特別的對開式車門設計，內裝的佈局以及大小預估會與CX-30差不多，但是運用了更多織布以及軟木塞材質，讓人有更環保的感受，而其電動馬達的輸出表現也尚未公布，僅說了配備上35.5kWh的電池模組，Mazda稱MX-30已經是量產版車型，但所有的數據都還沒有任何消息，相信到了明年會有更明朗的答案。
Subaru Levorg Prototype
Subaru也趁著這次東京車展，推出了新一代的Levorg原型車輛，同樣採用了SGP模組化底盤平台打造，造型上維持著相當Subaru的風格，銳利的頭燈組是較為新穎之處，而動力將會是搭配上全新的1.8L水平對臥四缸渦輪增壓引擎，但是所有動力數據都尚未知曉，而車輛也將會搭載上新一代的EyeSight系統，預警煞車的偵測範圍將會擴大之外，自動駕駛功能也將會更為完備，同時具備了自動緊急聯絡功能，在安全性上將會有不小的進步，但此車依舊還處於原型車階段，屆時正式的量產車款還會有所變動，之後我們也會有更詳盡的報導。
Nissan Ariya
這次Nissan展出的Ariya是基於上一屆東京車展當中的IMx Concept進化過後的產品，可以看到整輛概念車擁有相當前衛的設計造型，但其風格依舊維持著Nissan V-Motion家族設計語彙，雙馬達的設計將會是未來趨勢，在這輛車上的設定也是如此，並且擁有源自GT-R的扭力分配系統以及4X4四驅技術，讓操控性更上一層樓，內裝則是更為簡潔的設定並且配備上ProPILOT 2.0，擁有Level 3的半自動駕駛技術，但概念車而已，大家也不用太過高興就是了。
Mitsubishi Super Height K-Wagon Concept
日本人對於Kcar的喜愛是外國人難以理解的，在日本國內1/3的銷售量都是Kcar級距，不只是引擎必須低於660c.c.，對於其車身的尺碼也都有嚴格的規範，但不論什麼類型的車，他們都會想要做成Kcar的模樣，就像是這台廂型跨界車款，提供了滑門的設計讓上下車更為方便，方正的造型更是經典的Kcar象徵，加上了Dynamic Shield的設計理念看起來有種怪異的和諧感，變速箱採用CVT系統，提供綿密的動力體驗，不過Mitsubishi尚未透露相關的生產計畫，即便有意生產此車，也不可能導入台灣市場當中。
Lexus LF-30
Lexus同樣展演了未來電動車的科技概念，LF-30除了前衛的造型之外，重點在於輪內馬達的設計，此車搭載了四顆電動馬達，但都直接置入在輪框內部，意味著在空間上將會擁有更好的利用，也因此擁有了536hp/75.4kg-m的最大輸出，百公里加速只要3.8秒，極速來到200km/h，擁有100kWh的電池組放在地板當中，預計在WLTP的規範下擁有500km的續航里程，且沒電之後不需要透過電線充電，因為這輛車採用的是無線充電系統，只不過並沒有說太多關於充電方面的資訊。
