Maverick Vinales在Phillip Island賽道上與衛冕世界冠軍Marc Marquez纏鬥到最後一圈的最後一個計時段，最終YAMAHA車手以怵目驚心的轉倒收場。
自由練習最快，排位賽中也如願拿下桿位成績，頭排發車的Monster Energy YAMAHA MotoGP車手Maverick Vinales同時也是去年在同一條賽道上拯救YAMAHA頹勢的冠軍車手，在澳洲賽道上勢在必得。
從開賽起跑掉至第六之後急起直追，在第10圈開始穩定領跑，選擇前後軟胎的Vinales在賽事中後半段時，卻依然有辦法與後方的Marc Marquez抗衡，但RC213V的直線優勢很明顯地要比YZR-M1強的多，這意味著 Marc Marquez戰略性的選擇在最後一圈的直道上進行超車，而Vinales當然也明確地認知到這一點，並且早有準備。
而YAMAHA車手的戰略則是在被Marquez超車之後，選擇將目標放在10號髮夾彎，但當賽車通過Lukey Heights的下坡時，M1因為後輪鎖死而造成一次災難性的轉倒。
「實際上，我很高興。因為我在每一圈都盡了全力，」Vinales談到比賽，「這場比賽我不是贏，就是一無所有。當我取得領先位置時，我試圖加速擺脫後方集團，但當我看到車隊打出的Pit板上15圈，Marquez +0.2秒時，我就知道這場戰鬥要一直到最後一圈為止。」
「我了解Marc總會來到+0，因為這很正常，他會選擇在直道上動手，而在我的腦海裡只有想著10號彎，那是我很強的地方，但我需要非常接近他，我才有辦法做出攻擊。」
「我試著節省一些輪胎，在第三計時段裡我可以縮小秒差，我是打算不帶煞車後進彎看看會發生什麼事。因此，如果我沒有摔車，也許我可以藉由這次攻擊而再快個十公尺。」
「今天這場比賽對我來說，我只想要拿第一，不是來搶第二的。當我有機會的時候，我盡了全力。」
Vinales不確定當時後輪為什麼突然失去抓地力，但是，考量到他已經將車輛推至極限嘗試超車的操駕，其實這種後果也不足為奇。
「我調低了一個檔位，所以後輪鎖死，然後往另外一側翻去之後轉倒。」Vinales說，「也許是我讓賽車傾斜了一點點，試圖向內側傾斜，但詳細的狀況我也不是很清楚。但可以肯定的是，這次摔車是我的錯，因為如果我按照正常的方法騎車，我不會摔車。」
「但是我需要了解YAMAHA賽車戰鬥的方式。因此，也許這次我是以摔車收場，但下一次我就可以利用這次的經驗來進行攻擊。我們會看到的，今天對我們來說很重要，上了一課。」
這場摔車意外也直接點出了YAMAHA在直線上的絕對弱勢。
「可以肯定的是我們還有待改進，你可以在電視上看到這些弱點。」Vinales說，「因此，我們需要繼續努力。我認為我們有非常積極的態度，但還是有許多地方需要改良。」
「我很開心， 因為我們能夠保持很好的節奏，在這場比賽比我們強的也只有Marquez，後方甚至都相差了將近11、12秒鐘之多。所以我認為輪胎磨耗的狀況也很好。」
也因為Vinales的轉倒，英國車手Cal Crutchlow拿下第二名的成績，主場車手Jack Miller則拿下頒獎台的最後一個席次。
