改汽缸換引擎在兩輪界中並不是什麼稀奇特異之事，但你一定沒有想過，竟然會有人將身軀嬌小的HONDA MSX125塞入DUCATI頂級跑車1199的200匹引擎！
來自泰國一位名為Mario Kleff的工程師，完成了這瘋狂的創舉，以全手工的方式重新焊接車架，將DUCATI 1199引擎L2 Desmodromic裝入MSX125之中，由於空間限制，直接使用引擎本體作為車體的主軸，搖臂、副車架、主車架透過巨大的引擎做連結，在視覺上就像騎著引擎在路上跑一般，而巧妙的設置讓這輛猛獸依然可套上MSX125外殼隱身在道路上。
資料來源.morebikes by.BEN
近幾年相當熱門的小徑檔車，除了吸引過往因座高而卻步的消費者，也是極富樂趣的車款新選擇。但在體積嬌小，排氣量、馬力僅能用堪用定義時，在小徑檔車上頭動歪腦筋的玩家可是從來沒少過，例如我們先前曾為大家介紹過四缸Monkey、扭力大師MSX，甚至國內也有爆改Aeon MY車系玩家。今天的神車，則是帶有“義式浪漫的HONDA MSX”。
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自從MotoGP掀起空氣力學的小翅膀之亂以來，已經有越來越多的車廠在自家頂級的性能車款上頭，加入空氣力學的導流設計，但目前主流的設計都著重於前輪的下壓力，也就是俗稱的小翅膀部分，而HONDA近日在日本專利局曝光了一項令人震驚的新專利，表明HONDA正在研究「尾翼空力套件」。
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機車的世界中，要進入頂級車殿堂非常困難，需有驚人的性能與稀有性，更要有絕大多數人無法負擔的售價，如果你覺得KAWASAKI H2R，HONDA RC213V-S或是DUCATI D16RR是頂端車款，那麼T12 Massimo絕對會打破你對機車的認知。
