筆者身為YAMAHA SR150車主，從入手後到2020年的七年中，看著YAMAHA FZR、SR150的原廠零件逐漸消失凋零，難免會有些緊張與失落。這種現象也發生在全世界的各款車型中。隨著出廠年份增長，原廠的備料自然會有消耗殆盡的一天。而Kawasaki在2020年為全球老車迷帶來的大禮就與Z1/Z2有關，宣布將重新接受該車款的汽缸蓋生產預定。
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輪子上的故事｜改變車壇歷史的兩台車
這批推出的缸頭蓋對應1973年日本國內內銷的750RS（通常稱為Z2），以及1972年發表的外銷版900RS（通常稱為Z1），1997年後1,015c.c.的版本也在生產名單當中，生產顏色將有黑、銀兩色，總數量1,000組，，銀色訂單於開放預約後過不久，就在1/7隨即全數售完。黑色版本則將在1月中旬開放預約，最快二月開始交貨。
建議售價：黑色版本為264,000日圓、銀色253000日圓（約台幣73,000、70,000元）。
這項計畫由川崎重工親自進行，也代表Kawasaki的機車經銷商並無提供Z1/Z2全新缸頭蓋的銷售服務。1970年代上市的Z1/Z2車型不論在日本國內，或是其他國家皆擁有良好成績，也是Kawasaki歷史中肩負重任的車款，全球累積10多萬台的銷售佳績。
本次重啟生產的汽缸蓋，將會完全依照當年的設計圖生產且全數交由日本工廠製造，甚至在2020版本中也克服70年代的工法限制，導入當年未有的「低壓鑄造工法」創造更高的精確度。此外缸蓋外的散熱鰭片也終於可以遵循設計師開出的規格厚度打造，實在相當有趣。
除了新工法導入，有效降低公差以外，Kawasaki也完整保留當年的經典元素，例如前述提及的散熱鰭片外圍拋光，不採用先進的機器自動化作業，而是交由職人全手工打磨；汽缸蓋的黑色烤漆底下則加上了鋅鍍膜，讓顏色與實感與當年出廠時的感覺相同。
針對預購開放就被搶購一空的狀態，Kawasaki也宣布將視情況判斷是否追加生產數量，另外川崎重工也在評估其他零件，甚至是其他車款零件重啟製造的可能性。當然我想生產車款應該還是以當年熱銷車種為主，畢竟Z1/Z2當年可是賣超過10萬台，加上無可抹滅的歷史意義，重新生產零件也是合情合理的！
如果你也有Z1/Z2，快買就對了！
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