最近我們四周還瀰漫著濃濃的年節氣息，但看似賽季結束的MotoGP戰場的煙硝味也正開始逐漸濃厚。這次由DUCATI率先打頭陣，在義大利揭開了全新賽季2020年的Desmosideci GP20賽車塗裝樣貌。
當然，目前由DUCATI Corse賽車部門所展示的GP20外觀方面可能會與QATAR開幕戰時我們所看到的略有不同，畢竟DUCATI在空力套件上的研發不可能讓全新的GP20還停留在上一季所使用的整流罩設計體系裡。
即便如此，在外觀塗裝方面依然很有看頭。首先，同樣用上了大紅色系的底色塗裝，並且加大了黑色系的使用面積並用上了相當有質感的亮面銀色作為點綴，整體視覺上與上一季的塗裝相比之下，在車身中間加上了黑色與銀色的呼應，讓賽車整體看起來更有質感，也少了一些因為贊助商林立而產生的紊亂感受。
在贊助商內容的部分，去年備受爭議的「Mission Winnow」依然存在，並且同樣以冠名贊助的面積聳立在GP20的兩側整流罩上，這是否也代表著2020賽季DUCATI Team依然決定要使用源自於菸商產品的Mission Winnow作為隊名？但在禁止菸昌品牌露出的賽道與國家越來越多的情況之下，這種作法已可能演變成自己拿石頭砸自己腳的尷尬，但萬寶路提供給DUCATI的贊助金額肯定讓義大利紅軍無法拒絕，套一句近期有名的四個字──
「本斥但多。」(*註一)
當然，Desmosedici GP20不僅僅只是塗裝上吸引人，這輛賽車在新的一記中也扮演著相當重要的角色。首先，以過去一年賽季中場上的表現而論，Gigi Dall'Igna所希望打造出了「最平均的賽車」幾乎已經達成目標，但最大的遺憾便是世界冠軍的頭銜在這幾年怎麼樣都與DUCATI失之交臂。
這當中當然Repsol HONDA扮演的制霸地位對於DUCATI而言絕對是咽喉裡的魚刺，除了要阻止HONDA的霸業之外，在自身的弱點部分也必須要做出改良。
過去三年，Andrea Dovizioso一直都是屈居Marc Marquez之後的亞軍，當然這對義大利人以及DUCATI車隊來說都是不錯的成績，但同時也令人沮喪，因為當RC213V在最不穩的時期，最有機會打敗HONDA的時間點上，最終還是讓93號賽車揚長而去。
「2019賽季已經結束，這一年我們與Dovizioso連續第三年拿下年度積分榜的亞軍，Dovizioso也贏得了九座頒獎台和兩次令人難忘的分站冠軍，」DUCATI Corse總監 Gigi Dall'Igna談到，「與此同時，Danillo Petrucci也在Mugello分站中拿下令人難以置信的勝利，這是我們過去三年在GP賽場上的表現，雖然不能說完全的滿意，我們最終的目標沒有變，就是要贏得世界冠軍。」
「隨著賽季場次增加到20廠，2020年勢必會更加激烈，要求也更高。我們的競爭對手也將更有競爭力，這就是為什麼我們大家都需要自我提升，我們在整個冬天都很努力地在工作，為Dovi與Petrucci提供具有競爭力的Desmosedici GP20，就是要讓他們在所有的賽道上成為領先者。」
*註一：「本斥但多」這幾個字，這句話原先出自於漫畫《刃牙道》的第五話，對於原本要用金錢來賄賂的人，「本來想大聲斥責，但給我的金額實在是太多了」的簡稱。
DUCATI Desmosedici GP20技術規格：
引擎型式：水冷四衝程DOHC 1,000cc 90°V4引擎
最大馬力：超過250hp
最高速度：超過350 km / hr
變速箱：DUCATI無縫變速箱。鏈條終傳動Shell Racing V-Power雙油門操縱系統
排氣系統： Akrapovič
車架系統：鋁合金雙樑車架
懸吊系統： 全可調Öhlins倒叉，碳纖維外管和全可調Öhlins後減震器
電控產品： Magneti Marelli ECU，使用Dorna Unified Software統歸編成
輪胎尺寸：MICHELIN前後17吋
輪框材質： Marchesini鎂合金輪框
制動系統： Brembo系統配雙340mm碳纖維前盤，雙活塞後卡鉗
乾重： 157公斤
