自從2017年底Ducati發表Panigale V4以後，這輛帶有些許MotoGP賽道血統的車款瞬間成為頂級仿賽市場的超級新星，像黑洞般吸引全球車迷的目光與媒體報導聲量，Ducati也沒在跟大家開玩笑，陸續推出V4R這輛WSBK道路版賽車、StreetFighter V4性能街車，並在2019年底對V4S車款進行小改款，為其安裝小翅膀提升加速穩定性。
而有關V4車款的研發工作Ducati可沒有因為2019銷售再開紅盤而停止，雖然在正式發表前Ducati Superleggera V4的規格、圖片已經在網路瘋傳，但直到正式發表的今天（2/7），Ducati依舊給了我們很多有關Superleggera V4的驚喜。
比GP廠車更狂的翅膀
沒錯，眼前這輛有著四片翅膀的Ducati就是Superleggera V4！來自MotoGP賽場的技術當然隨著售價與稀有度提升，而翅膀從原本的左右各一提升為左右各二，下壓力在270km/h時提供50公斤下壓力，比起只有兩片翅膀的V4R還多了20公斤之譜！
在詳細介紹Superleggera V4具有什麼黑科技前，先用數據來讓大家知道Superleggera V4有多厲害，根據Ducati自家的測試成績顯示Superleggera V4跑出1:52:45的漂亮成績，這個成績竟然比Ducati V4R SBK廠車再快上2秒，可見這輛「合法市售車」的驚人威力！
世界唯一碳纖維車架、車輪、搖臂！合法市售車款
言歸正傳，我們就來看看這輛賽車等級的Superleggera V4有什麼厲害的地方吧，首先外觀的設計靈感取自於GP19，但筆者個人認為他充其量就是個有著很多翅膀的V4車型。但眼尖的朋友可能會注意到Superleggera V4的結構採用大量的碳纖維，Ducati V4確實是「世界唯一」擁有碳纖維車架、碳纖維搖臂、碳纖維輪框的合法市售車款。
且為了進一步減輕重量，Öhlins前叉也透過重新設計了鋁製零件、鈦彈簧同時兼顧性能與重量。使得Superleggera V4整體乾重僅有159公斤，比Panigale V4還要輕了16公斤，如果換上賽車套件，車重則再下修至152.2公斤。塑身有成的Ducati馬力重量比來到1.41 hp/kg，如果換上賽車套件馬力重量比更提升至1.54 hp/kg，成為性能最強悍的「合法市售車」。
其他的車輛零件也都採取最高規格打造，例如Brembo的MCS總泵與Stylema®R卡鉗，後頭則有TTX避震提供優異的過彎表現，所有零件皆因爲Superleggera V4而特殊打造，提供最接近廠車的操控效果。
最強馬力重量比市售車
在眾多碳纖維零件的包裹下，那令人聞風喪膽的動力心臟同樣來自於Desmosedici Stradale R，998c.c. V4設定的他比起1,103c.c.的V4/V4S引擎還要輕上2.8公斤，但經過工程師的重新調校擁有224hp最大馬力，但這僅是合法道路設定，插上鈦合金Akrapovič排氣管以及賽道設定後，馬力將暴漲至234hp，可以打敗WSBK廠車的驚人性能就此誕生。
電控系統則有EVO2等級的DTC、DQS進退快排系統加持，並提供RACE A、RACE B、SPORT三種騎乘模式，當然沒有ECO跟RAIN這類的溫和騎乘模式。Superleggera V4的儀表還內建Laguna Seca、Mugello、Jerez、Sepang、Losail五條世界知名賽道的GPS資訊，再刷過終點線的同時會自動刷新單圈時間且透過儀表顯示。
買Superleggera V4，送GP20騎乘體驗
想成為Ducati Superleggera V4的車主嗎？這輛終極道路賽車將從2020年6月開始交車，全世界限量500兩且買台車都會有專屬編號彰顯身份，目前台灣有貿易商開出500多萬的售價接單中。
但買這輛車有個即便你是億萬富翁，都不容易可以接觸的機會。Ducati將提供Superleggera V4車主「SBK體驗」，在Mugello賽道上騎乘V4R的難得機會。此外還有30位幸運車主可以獲得更稀有的「MotoGP體驗」將在原廠技術團隊的協助下，坐上Dovizioso和Petrucci在螢光幕上騎乘的那輛Desmosedici GP20奔馳於賽道上，實現每個熱愛頂級運動車款騎士的夢想！
500台的限額、幾乎等於WSBK廠車的性能表現，我們可以感受到Ducati如何不斷透過V4引擎來滿足現有廣大的性能愛好者，加上難得的MotoGP體驗，想必全球有口袋且熱愛Ducati的車主都已經下單來購買這輛「最強市售仿賽」車款了吧？
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