隨著資訊爆炸與網路技術發達的世代下，加上環保意識抬頭、大眾捷運普及等眾多因素影響，現在人類「出行」方式已經逐漸轉變，從過去需要擁有一輛車逐漸接受使用方便的共享車輛、UBER等移動方式，今天（2/18）金庫資本於台北寒舍艾美酒店舉行國際記者會，宣布入股東南亞最大出行產業企業Grab，以台灣雄厚的車輛製造實力打入電動車出行產業鏈。另外金庫資本也憑藉自身鑽研出行產業市場的經驗，於今天推出《2020年電動出行產業白皮書》。
本次金庫資本投資Grab共3,000萬美元，投資母公司Grab Holdings Inc.估計600萬美元，另外金庫資本與Grab合資成立的GrabWheels則有2,400萬美元，未來GrabWheels將提供整車組裝、電池、能源站等有關車輛硬體的統包服務，目前計劃先行佈局於新加波、印尼，再逐步過展至東南亞11國。另外Grab在本次也獲得Toyota、微軟、日本軟銀的資金挹注，將為企業帶來更多可能。
金庫資本的營運模式結合台積電專注代工、鴻海製造統包的核心商業模式。以這次入股Grab為例，延續台灣以製造為基礎的代工服務，還可以享受到Grab快速發展的股價增值，電動出行服務、電動化、智慧化即將引領未來全球產業大變革，
根據金庫資本評估，東南亞的確是發展電動出行產業的絕佳地區，Grab目前已經交出漂亮的成績單，只缺車輛硬體整合的最後一塊拼圖！Grab是東南亞出行產業最佳的合作夥伴之一，目前估計市值140億美金，並在8個國家以及336個城市運行，合作駕駛已經突破200萬名！如果你近一年有去過東南亞國家的話，想必對於該服務並不陌生！
廣大的Grab服務團隊與駕駛，包含許多Grabbike、Grabfood、Grabexpress的內在用戶，都是每天要與車輛接觸的除群，但這些駕駛大多數仍使用燃油機車，Grab希望從自己開始，以及Ionex提供的全套方案，來加速電動車普及。
丁學文指出：「台灣電動車供應鏈不缺好的團隊，但過去受限於國內市場狹小，創投資金斷砍，許多公司都無以為繼，錯失成功發展機會，金庫資本扮演資源整合角色，帶領台灣企業走入全球市場，如Noodoe、RITI Technology 都已從金庫資本與Grab合作平台上扮演“零組件軍火庫”的角色，對於未來想在電動出行產業領域有所展現的優秀人才，都不應該錯過與金庫資本的合作機會。
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Grab Venture負責人Chris Yeo今天說明，台灣與大陸為主的大中華區，擁有優異的電動車供應鏈製造能力，這是Grab所處的東南亞所欠缺的部分，透過金庫資本搭建的跨國平台，大中華區的電動車供應鏈研發能力將可在快速成長的東南亞盡情發揮，達到全球優勢與資源互補的目的。
Grab印尼區負責人TJ Tham表示如果智慧型手機是過去十年改變人類的殺手應用，那電動出行將是未來十年接棒的主角，電動車就是出行產業提供基礎應用的載具，Grab這幾年在東南亞各國發展成功，未來將持續於全球版圖大放異彩。
投資多家電動車公司，來自Honda實驗室團隊也在投資名單中
金庫資本發展已經有10年歷史，擁有13檔在一級市場與二級市場佈局電動車供應鏈的基金，2019年就在台灣、大陸、印度、東南亞投資了10個項目，合計資金超過新台幣17億元。金庫資本的投資項目也都著重於出行產業，除了較早與盒馬鮮生合作，也逐步和22 MOTORS、HONDA研究所獨立而來的電動車團隊、魔拜研發團隊簽署相關契約，扶持更多出行產業發展。
出行產業白皮書 出行產業轉變加速，企業轉型刻不容緩
今天活動的另一主軸，就是電動出行產業白皮書的正式發表，雖然礙於相關法律問題無法完整向媒體公開白皮書，但丁學文總經理也與大家分享電動出行產業的生態總結。「需求擋不住」目前電動化已經成為全球化浪潮，以及智慧化必定改變大眾的出行方式。
「經驗是廢氣」昨日成功是今日障礙。我想這可以在目前眾多新創獨角獸企業的快速擴張與成長，對比傳統產業較為保守的經營方式做對比。
「轉型在路上」產能過剩造成利潤下滑，不積極轉型勢必淘汰。
「毒角獸滿地」大多數出行新創產業失敗變為毒角獸，丁學文總經理今天分享，他認為未來1-2年是許多獨角獸公司的關鍵！
「打造生態圈」利用資本共創生態圈，單打獨鬥必定失敗。
2030市場預測，自有車輛需求減少，共享服務將成主流
而目前的出行產業，與10年後2030年的未來市場發展，也有極大差異。目前城市居民正歷經幾項交通痛點，例如私有車輛維護成本高、交通擁擠塞車時間長，甚至大眾運輸運量趨近飽和，導致民眾需選擇私營車輛移動。傳統的交通方式可能也無法吸引新世代消費族群的目光，以及環保意識抬頭下，許多人認為電動車更好的使用選擇。
而在金庫資本對於2030年的出行市場規劃，包含消費者會思考移動時最舒服的方式，而不執著於是否有私人交通載具，以及更有效率的營運方式。出行服務商也會經過一番廝殺後，掌握大數據的公司將脫穎而出。技術供應商將透過先進的技術與解決方案，深度參與交通工具以及出行服務的開發過程，成為未來出行產業的一大關鍵。品牌廠商難維持私有交通工具市場，改為佈局出行產業背後的車輛供應商，但因為需求不便，整體車輛總數應會持平。
各國現況分析，台灣掌握製造精髓與人才
目前的四個出行產業重要市場，台灣擁有豐富的車輛製造能力，以及豐富的供應鏈廠商，加上優秀的人才。中國則是目前正在崛起，有許多品牌與人才投入相關市場。印度政府大動作支持電動車產業，且大幅補助國產車款。東南亞則有許多國家受到日本車廠支持，同樣具有強勁的成長能力。
今天的活動其實傳達了許多意義，例如傳統車廠如何面對未來的時代轉型，是不是10年後大家會只想使用共享機車作爲日常代步工具？傳統車廠改為代工模式生產共享品牌需要的車種？另外也可以看到Grab在東南亞市場積極營運的成果，且眼尖的人也可以發現Grab團隊所有的成員都相當年輕！但我想最重要的關鍵是我們都要時刻提醒自己，市場與需求是隨時在改變，當你向前邁進的同時可要隨時檢視自己的方向是否正確。
