現在無論什麼事情，我們都需要更現實面的考量。但快速克服問題的能力依然需要長時間的討論。而其中之一的便是在武漢肺炎疫情擴散至今，MotoGP的分站賽程全盤打亂不說，FIM與Dorna之間預計會是在13場的設定，但這是在季初場次最少的設定。
但以目前的疫情狀況不見緩解，13場的設定代表的是最多的場次極限，而非最少舉辦場次。
喔，真是多謝了，譚德塞。
KTM賽車運動部門負責人Pit Beirer認為，目前賽會眼光應該要看得更現實，10場比賽定下今年的勝負會是一個值得考慮且值得執行的方案。
「有10場分站比賽，我們可以產生一個世界冠軍。」Beirer在外媒Speedweek.com的訪談中說到，「如果我們每個組別都有10場分站比賽，那麼我們就可以產生一個對車隊有幫助的世界冠軍錦標賽，我們同時也可以為贊助商、車迷觀眾做出好的交代，並同時決定世界冠軍。」
「當然，保持錦標賽的合理化依然會是我們的目標，但前提是我們必須要有一定的行動自由。」就算可以在一整年之中重新舉辦Qatar，Buriram或是Sepang賽事，但這些國家似乎都在可預期的未來中限制來自歐洲的入境者。
這可能也同時代表著，MotoGP在今年可能踏步出歐洲大陸的事實。
對於Pit Beirer而言，這是在可以接受的範圍，但他擔心即便將賽是限縮在歐洲，也依然無法自由的在國與國之間移動。「如果我們設法在歐洲湊到了八到十站比賽，一切都會很好，總比完全不比賽來的好。首先，旅遊禁令必須要放寬，並且再次允許觀眾群聚，這當然會花費更多的時間，目前歐洲才剛採取了更嚴厲的管制措施而已，所以現在我們必須等待這些限制的結果。」
檢疫14天之後，傳染曲線並未呈現下降態勢，因此趨勢逆轉依然需要一段時間。
「只要患者數量增加，我們就不敢討論MotoGP。」Beirer談到，「只要患者人數持續增加，就沒有人敢對新的MotoGP賽季多做討論，但我們希望可以將中國的數據做為參考，利用八到十二周的時間，從四月開始的三個月後，在七月開始賽季，都可以算是合理。」
Beirer的這番推論也意味著上半季的所有分站都可能被取消或是重新安排時間進行。法國已經宣布對Le Mans的封閉賽事不感興趣，而原訂在5月31日的Mugello分站，則有可能會以封閉賽事進行。如果我們依照Beirer的推論，Catalunya、Sachsenring、TT Assen三站也都會遭到取消或遞延。
也許開幕戰的重責大任將會交付到全新分站──芬蘭Kymiring的肩膀上，但該地點並沒有足夠的飯店住宿，因此在後勤方面目前依然遇到一些困難。
