Dani Pedrosa在2018年賽季宣布退役之後，轉而加入KTM車隊擔任測試車手的角色，當時Dani Pedrosa更是堅決表示自己對於外卡MotoGP完全沒有興趣，與此同時，在2019年賽季KTM RC16在賽場上快速進化，這一切的轉變都和Dani Pedrosa這位改車大師的加入息息相關，不過近日Dani Pedrosa卻在「堅持不外卡」的態度上有了轉變！
外卡出賽有契機？Dani Pedrosa：時機成熟，我會跟KTM談！
近日在接受外國媒體DAZN採訪時，Dani Pedrosa再次提及騎乘KTM RC16外卡的可能性，而這位小武士車手給出了一個相當有趣的觀點和答案。
「對於是否會外卡重返GP賽道，我的答案是“此時此刻不會”，這並不是因為今年至今無比賽可跑的狀況，而是我們目前的賽車還需要改進，目前我們還在測試各種零部件，還沒達到進入比賽來測試的階段。」Pedrosa說道。
「以KTM GP計畫目前的狀況來說，我會說不，但如果KTM認為時機已經成熟，並且外卡能替整個計畫帶來正面的回饋的話，那我願意跟KTM談談有關外卡的事宜。」
從這番簡短的訪談中，Dani Pedrosa並沒有把話說死的狀況下來看，或許未來真的有機會能再次看到身披KTM戰袍的小武士在賽道上復出。
測試與外卡的差異。Dani Pedrosa：外卡只能被當實驗對照組！
Dani Pedrosa在訪談中還提到測試車手外卡正賽與賽道測試兩者之間的差距與不同意義，他解釋道，在進行私人測試時，測試車手能有一整天的時間來進行測試，這個過程提供車隊和車手一個改善賽車的依據，並且能讓車隊和車手在測試結束之後獲得一個改善的方向和結論。
但外卡正賽則是完全不同的狀況，不少外卡的測試車手，在比賽時會裝上和廠隊車手不同的新零件，或測試不同輪胎在比賽時的表現，這些測試項目可能會讓測試車手比場上其他人慢上個一兩秒，這時測試車手在外卡時的表現，最多就只能當作一個比賽實驗的對照組。
從訪談的言語當中，可以看出Dani Pedrosa對於測試車手的定位非常明確，他也深知自己的角色並不是在正賽中去爭取好成績，儘管有時候他能跑出比KTM廠隊車手更快的秒數，而是以開發為最優先，提供KTM車隊與車手，一台能和其他大廠一決勝負的賽道利器，Dani Pedrosa如此敬業的精神，確實讓人感到敬佩。
但不論如何，筆者身為MotoGP的粉絲，還是希望有招一日能看到Dani Pedrosa騎著KTM RC16出現在起跑線上，畢竟這位小武士曾經的精彩表現，真的令人難忘，同時更讓人好奇Dani Pedrosa在RC16上能跑出什麼樣的成績，就讓我們一起期待一下有朝一日能看到小武士騎著橘色戰馬出現在MotoGP的起跑線上吧！
