隨著天氣逐漸炎熱，對於學生族群來說也代表暑假即將來臨，甚至暑假絕對是購入新車、出遊的好時機，今年夏天KYMCO為旗下的Racing S 150 ABS推出全新車色「太空灰」，以灰、紅兩色搭配，彰顯質感與潮流氛圍。
為了降低小資族的荷包負擔，KYMCO目前也針對RACING S 150 ABS (七期)推出優惠購車方案，加碼5,000元購車金，總共的最高補助14,300 元(購車金5,000+環保署七期補助5,000+貨物稅減免4,000+廢車回收300)。
日本媒體極力讚賞，動力表現卓越
恰好近期日本專業機車媒體「Motor-Fan BIKE」於日本當地進行KYMCO Racing S 150的試乘體驗，雖然Racing S並不是全新發售的大改款車型，但日本媒體依舊對Racing S給出極高評價。
試駕報導中，日本媒體對於KYMCO為Racing S 150配上當年領先對手的液壓成型的鋼製車架、VVCS可變汽門機構的149c.c.氣冷SOHC 4汽門單缸引擎，兩種規格感到期待與新奇。更不用說在日本的交通規劃下，Racing S 150是可以合法騎上高速公路的！
騎乘的輕盈感是日本媒體極力誇獎的重點，同時Racing S的體積也相當適合像台灣這種擁擠路況使用，不論在移動、停車都更為便利。
「跨上車輛後第一個直覺反應就是 “好輕！” ，128公斤的裝備重量比起HONDA PCX 150的131公斤、YAMAHA Majesty S 的145公斤都要輕上許多，引擎數據方面，即便KYMCO Racing S 150的最大馬力在13.8ps，帳面上感覺稍弱，但受惠於車體重量更輕，且Racing S 150 的起步速度之快，都足以證明KYMCO Racing S 150與日系大廠處在同一個水平甚至更高的水準表現。」
「Racing S 150的離合器彈簧相當堅固，根據儀表顯示，離合器接合轉速約莫在5,000rpm，且引擎使用VVCS可變汽門正時機構，進氣側以6,500rpm從低凸輪切換至高凸輪，換句話說，在離合器接合的當下就已經馬上轉換到高凸輪的位置。而實際上，在2020年6月發行的日本MotoChamp雜誌中進行過評比，KYMCO Racing S150的0-100公尺加速可是在150c.c.級距中獲得壓倒性勝利。」
「KYMCO Racing S 150離合器的轉速很高，所以在低速域的範圍內會有些許不平穩的感受，並且因為氣冷引擎的關係噪音也會稍大一些，不過比較在意的點也就這些，Racing S150在停等紅燈、高速巡航的運轉品質上，幾乎感覺不到單缸引擎的震動從車身傳遞到車手，也因此，如果要以Racing S150來作為長途休旅用車的話應該也是不錯的！」
日媒最愛：Noodoe系統貼心加分
在國產機車中，當時幾乎領先多數車款的Noodo儀表系統，初期可以自訂桌布等基本功能，但我認為最大的進步就是加入導航功能，大幅提升儀表的便利性與實用性！日本媒體也對這項系統給出極高評價。
「關於KYMCO獨家的車載網路系統Noodoe，通常在多數的簡介中大致可以了解是可以與智慧型手機作連接，但真的實際使用之後，我已經完全對這套系統感到著迷！Noodoe的操作體驗實在值得另外做一篇專欄來介紹，主要是在儀表板上可以顯示你正在進行的APP內容，最有幫助的還是專用導航系統！」
當然，在綜合以上優點，例如擁有更完整了路權、表現優異的引擎動力與車架運動表現，甚至Noodoe可以讓騎車更為輕鬆，都是Racing S 150讓日本媒體留下深刻印象的優點，另外即使面對日系四大廠的同級對手，在價格上Racing S 150比起HONDA PCX、YAMAHA Majesty S便宜約30,000日圓，價格上也取得相當大的優勢。
成熟、樂趣十足的150旗艦車
我們近期也再度透過車輛拍攝機會，再度回味RACING S 150 ABS的騎乘感受，先說顏值！本次拍攝的ABS版新色“太空灰”，採用時下流行接近水泥色為主，配上相當鮮豔的紅色輪框、前面板跳色點綴，讓RACING S 150 ABS更有活力！
其餘配備例如一體式液壓成型車架、4V戰斧引擎等規格，都讓RACING S 150 ABS擁有天生不差的運動表現，一坐上車會發現起步的節奏相當輕快，如果你騎慣125級距的車款，轉下RACING S 150 ABS的油門，飽滿的推力絕對會讓你相當有感。
適中的車體尺碼，與1,270mm的軸距，除了在市區停車輕鬆外，面對彎道的動態表現更彷彿是一輛四輪短軸小鋼炮般的靈活。同時Racing S 150的懸吊表現屬於硬朗設定，路感表現相當清晰。雖然前雙活塞卡鉗與240mm浮動碟表現僅能說是夠用，但ABS系統可是我個人最愛的大廠BOSCH提供，緊急情況下依舊可以穩定減速、停下車輛。
補助領好領滿，小資購車更輕鬆
全新的“太空灰”車色點綴下，KYMCO RACING S 150 ABS給人一種新鮮、時尚的視覺感受，雖然未針對車輛配備進行大幅度更新，但在七期引擎導入，以及ABS煞車系統提升安全兩方面著手，更不用說Noodoe支援導航後實用性大幅提升，再也不用煩惱如何安裝手機架，或擔心鏡頭防手震因為機車震動而故障，都讓RACING S 150 ABS親民度大幅提升。
最後也別忘記，KYMCO針對近期購車車主提供加碼5,000元購車金，加上政府的七期、CBS汰舊換新補助尚未截止，想要買輛“帥車”的朋友，可不要錯過囉！
