賽車運動不變的鐵則用遠都會是無止盡的發展。當然，發展可以能會被賽事規則、時代科技所能及的範疇給制約，但就如同賽季凍結引擎的規定與空氣動力套件的禁止開發等特別條款中，賽車工程師永遠都可以找到一些小細節來進行改進與創新。
所以目前對於DUCATI這種已經沒有優惠在身上的正廠隊而言，車隊已經沒有辦法再針對車身空力套件進行修改，但賽車的其他部位則依然可以持續發明一些新創意──而DUCATI也始終都如此得再努力，很明顯的，在久違的Misano測試上，2020年的Desmosedici GP沒有堆積太多灰塵，並且，裝載了一些有趣的的小驚喜。
在全新的Desmosedici GP前輪的部位，DUCATI已經裝上了一組我們在上個賽季曾經看過的輪框外蓋，這個部分經過DUCATI證實是關於空氣動力學的改良作品，當然，這組輪框外概要搭配後搖臂前方的匙型空力套件使用，就像咳嗽成藥一定要搭配溫開水一樣。
誠如你所見，DUCATI的工程技術已經走得更遠，Michele Pirro車上的Desmosedici GP連前懸吊本體也一併被修改，從外部基本上看不到OHLINS的懸吊外觀特徵，當然如果我們把這組套件搭配下方的輪框蓋，應該可以大膽推測又是空氣動力學的新玩意！
目前這只是一小部分的揭露，可以肯定的是，在這個看似「被停止開發」的賽季，當然，還有下個賽季也同樣被凍結空力套件科技的硬規則底下，工程師依然創意無限且令人尋味。
