先前KYMCO執行長柯俊斌站出來呼籲政府調降機車的17%貨物稅，在6月份時更是攜手新科立委高嘉瑜委員，一起探討、發表目前貨物稅在立法院處理的進度；但近日財政部在社群網站表示，機車課徵貨物稅的原因是“機車是移動污染源”所以「必須課徵貨物稅」，對於調降貨物稅財政部表態“不支持”；此外財政部表示支持現行「汰舊換新退貨物稅4000元」的政策延續五年。
雖然財政部相當熱心地製作了懶人包，帶大家認識為何機車要課徵貨物稅，但拿出的理由卻讓人不解，其中寫道：「根據環保署委外研究顯示， #車輛移動污染源 是造成臺灣境內懸浮微粒(PM2.5)濃度高的主因之一。機車排放廢氣產生空污、有害人體健康，因此必須負擔貨物稅。」
姑且不論「財政部管空氣品質」有多荒謬，台灣目前早已有隨油徵收的「空污費」，如果財政部想「以價制量」降低汽機車的空氣污染，那應該調整“空污費”而不是課徵貨物稅；此外，根據行政院環保署106年報告書，機車作為移動污染源的比重，僅有4.9%-5.5%，如果政府想要整治空汙卻拿只有5％的機車來開刀，這不擺明是作秀嗎？
財政部在懶人包中更強調，政府希望以「汰舊換新4000元」補助提升民眾換車意願，進而降低道路上老舊車輛帶來的移動污染；如果政府希望民眾趕緊汰換老舊車輛換購環保新車，那直接「調降17%貨物稅降低車價」不是更能吸引、加速民眾換車的意願嗎？
身為一個小資二輪騎士，筆者自己也希望貨物稅能調降，就算不能一口氣消除，那至少調低讓車價能稍微親民一些也是不錯的方案，但從目前財政部的貼文看來，這樣的期望似乎將要破滅，而且這次政府又以「邏輯不通、自相矛盾」的說詞想說服大眾，筆者也在這邊呼籲，可以前往財政部的該則貼文下方留言表達自己的看法，讓騎士的聲音被聽見，我們才能有機會爭取到更合理、更健全的玩車環境。
