在復仇者聯盟電影中，相信大家對美國隊長騎乘的哈雷XG750印象深刻，雖說這輛車在定價上會被歸納為入門車款，但XG750可不單只是一款街道車，為了備戰今年AMA泥地賽，Harley-Davidson Screamin’ Eagle Factory Team（哈雷戴維森尖叫老鷹廠隊）以XG750進行改造，堆出專為泥地賽而生的工廠賽車。
水冷引擎的驚人潛力
哈雷一向以大排氣量氣冷OHV引擎為代表，有趣的是XG750卻是使用新開發的水冷Revolution X引擎，配上新開發的燃油噴射系統，最大馬力57.6 hp /8000 rpm，在哈雷家族引擎中屬轉速較高的設定，正因為水冷引擎具有更好的引擎工作效能，有效提升轉速後具備優異的動力延伸性，因而被哈雷廠對相中進行改造，以奪下AMA泥地賽冠軍為目標。值得一提的是，XG750R在ECU重新調教後，配上一體成形的CNC節流閥，工程師重工將這具引擎封印的能力完全釋放，然而改造後的動力數據目前尚未公布。
延續傳奇榮耀
這次的參賽計畫哈雷廠隊與Vance & Hines Motorsports合作，將XG750進行效能提升，並打造全新車架，以重新設計的搖籃式車架，將車輛重心重新配置，達到前後50:50的完美配重，車輛的迴轉半徑也小於55英寸，這些都拜全新車架所賜。
其實哈雷曾經在賽車場獨霸一方，15年前推出的V-ROD搭載1130c.c水冷引擎，引擎是由哈雷與保時捷共同開發，最大馬力更來到115ps，而V-ROD就是由當時的VR1000工廠賽車衍生而來，如今XG750R的推出，就是要重新再造V-ROD的輝煌紀錄。只可惜目前哈雷並沒有XG750R的市售計畫，但哈雷車迷也不要太失望，畢竟這輛賽車是由市售的XG750改裝而來，相信未來會有其套件可進行升級，XG750R出現在路上指日可待。
資料來源.CYCLE WORLD by.Chung Chao Chen
