看樣子，YAMAHA不是內部螺絲鬆了，就是今年真的犯太歲。
在同樣一條Red Bull Ring賽道裡，從Franco Morbidelli與Johann Zarco的嚴重事故之後，Styria的第二戰，厄運則降臨在Maverick Vinales身上。西班牙車手在大直線底以接近230公里的時速選擇跳車，接著YZR-M1就直接撞上了緩衝區的牆上起火燃燒。
「我失去了前制動，我整場比賽都非常努力的在完成，我曾說這會是一場艱困的比賽，」Vinales談到，「我把速度放慢了三圈，接著又再次加速時剎車又不見了，接著Quartararo、Valentino 以及Petrucci都相繼地超過我。」
「接著，我在Valentino與 Fabio後面慢慢恢復速度，但在第一彎前，我的剎車就爆掉了！」Vinales解釋，「我認為應該是剎車零件不見了，所以我沒有制動力，我無法停下賽車。我非常了解剎車的狀況以及它們是否損壞或其他原因，所以當我判斷已經不可能進行剎車時，我決定跳下賽車。」
這一個解釋也得到了當時在他後方的Alex Marquez的證實，Alex Marquez賽後提到他的確有看到有一些「黑色小零件」從Maverick Vinales的車上掉落，應該是前剎車零件的一部分，而這件事就發生在Vinales跳車之前。
「我應該要停下來的，但我不想這麼做。」Vinales說，「我想完成比賽，就算只有一分也好，我始終都竭盡所能，一直堅持下去。」
Vinales認為自己要比其他車手的剎車點來的更晚，藉以來克服YZR-M1在尾速落後給其他競爭對手達到10公里/小時的速差，但他從來沒有像在上個周末這般的慘烈失敗。
「這是我在MotoGP生涯中從來沒有遇過的事情，有時候也許剎車力道會稍微下滑，但我還是可以掌握，今天我在每一個彎角中都在調整剎車拉桿，所以我什麼也做不了。」
MotoGP級別所有的車隊都使用Brembo制動系統，儘管發生了這些失誤，Vinales並沒有太多的怨恨。
「比賽就是這樣，我的意思是：我們不管贏或輸都是團隊一起的事情，所以我們會盡力讓自己變得更強，現在我們必須要忘掉在奧地利的這兩場悲劇，可以肯定的是，這是我在MotoGP生涯為止最糟糕的兩場比賽。」
現實的問題並不是Vinales的狀況，而是他在規定的一年五具使用引擎上限規則中，在 Jerez報銷一具，在Styria又非常有可能再度的損失一具引擎，換言之，Maverick Vinales必須要確保使用剩下的三具引擎可以撐完整季的賽事。
「我希望我不會破壞今天上場的引擎，如果這具引擎也報銷了，那問題就大了。」Vinales說，但唯一的好消息是，Vinales在排位賽與正賽使用新設置的賭注似乎也奏了效。「我們在這站應該可以得到更好的進步，我們整個周末都很努力工作，特別是當你的引擎功率比較低的時候，你沒辦法對競爭對手進行超車。」
「但是我們很高興在周末用上的新設定感覺非常好，這是積極的一面。並且我對我的賽車感覺都還不錯，直到我失去煞車製動力為止。」
「現在我們必須要以積極正面的方式思考，現在我們可以跑出速度不差的比賽，尤其是我可以在賽道上展現出來這些成果，我們必須要持續專注，因為上禮拜的桿位、這禮拜的排位賽我們都可以跑在前面。」Vinales說到，「我們正在盡我們百分之百的努力，這就是我們能做也必須要做到的，我們看到其他YAMAHA也同樣苦苦掙扎中，但今天如果沒有機械故障，我的節奏要比其他YAMAHA隊友要好上許多，我正在做出我最好的表現。」
Vinales目前也因為一分未得，世界冠軍積分滑落至第五，而積分領先的Fabio Quartararo在過去的三場比賽中也沒有登上過頒獎台。「Brno、Red Bull Ring 的錯誤讓我們需要改進賽車，現在競爭對手的速度都要比我們快上許多。」
「我們對Misano一無所知，因此我們必須要保持努力、鎮定與積極。因為我們知道是請會很快的發生變化，因此我們必須要專注在工作上面。」
「無倫如何，我們因為Fabio沒有登上頒獎台的三個分站中錯失了這些好機會，我認為我在年度積分榜中還是很有機會。但當你犯錯的時候，一分未得的窘境就像這樣。」
