HONDA在歐洲發表全新的CB125F通勤小車，這台從2015年登場的125級距車款在歐洲地區深受不少入門騎士的喜愛，在2021年HONDA針對CB125F換上全新的eSP引擎提高燃油效率，同時車架也獲得更新減重，並導入LED大燈、液晶儀表與中柱。
HONDA CB125F全新的2V SOHC空冷單缸eSP引擎，採用低摩擦技術，讓油耗表現更為提升，擁有10HP @ 7,500RPM的最大馬力與10.9Nm @ 6,000RPM的最大扭力；油耗表現也從先前的51 KM/L提升到66.7 KM/L，11升的油箱加滿油能擁有最大800公里的續航里程。
車架方面，HONDA替CB125F換上全新設計的輕量化車架，車重減輕了11公斤；懸吊使用前33mm的潛望式前差搭配五段預載可調的雙槍避震器；煞車部分，前輪為雙活塞卡鉗配240mm碟盤，後輪為130mm鼓煞，並且配備有CBS連動煞車系統。
2021 HONDA CB125F外型也微微修改得更接近大排量的CB家族車型，透過導入LED大燈、液晶儀表等配備，讓CB125F這台小車也更具質感，但筆者個人還是覺得整體呈現出來的視覺，有種東南亞車款的氛圍，考量到CB125F的入門定位，也還在接受範圍當中。
台灣本田目前也有引進三款125級距的白牌車款，但主要是以Fun Bike為主的車型，筆者認為台灣本田或許可以考慮引進CB125F這類更入門的白牌車款，或許能吸引到學生族群或受到入門騎士的親睞！
