BMW無預警帶來S 1000 RR的升級版「M 1000 RR」，打著BMW M Power之名登場的M 1000 RR其實早在今年6月份就已經曝光專利商標，讓不少車迷相當期待這匹更猛爆的慕尼黑猛獸，這次BMW也不負眾望，帶來馬力提升5HP、車重減輕、加入空力小翅膀等多項好料的M 1000 RR。
BMW M 1000 RR這次跟著自家四輪的M3、M4兩台性能車款一同現身，如此的出場安排也意味著BMW Motorrad對於M Power系列導入的重視，根據先前的專利商標註冊，未來可能還會有M 1300 GS和M 1000 XR兩款M Power車款的登場。
可惜BMW先前註冊的電子渦輪黑科技這次沒出現在M 1000 RR上頭，引擎同樣採用S 1000 RR的999c.c. ShiftCam引擎，但透過置換更短的鍛造活塞、更輕更長的連桿、增加壓縮比和修改進氣管道等優化，BMW讓最大轉速增加500 RPM、最大馬力提升5HP，讓M 1000 RR擁有212HP @ 14,500 RPM的最大馬力和113Nm @ 11,000RPM的最大扭力。
馬力和轉速的增加，也讓M 1000 RR的動力曲線比S 1000 RR更偏高轉設定；此外BMW也替M 1000 RR換上一組Akrapovic鈦合金排氣管，除了擁有更悅耳的聲浪之外，還讓M 1000 RR減重將近4公斤，M 1000 RR的裝備重量為192公斤。
撇除動力之外，M 1000 RR這次也導入碳纖維空力套件，這組碳纖維小翅膀能在賽道速度下提供最大16.3公斤的下壓力；同時M 1000 RR的車架與配重部分也做了微調，後搖臂加長和重量分配向後輪移轉，讓M 1000 RR有著更靈敏的操駕反應。
電控導入Race Pro模式，在下賽道時才能開啟，騎士可以針對多項車輛數值進行微調，找到最符合自己習慣的配置；此外煞車部分改為BMW在WSBK比賽使用的藍色M Power NISSIN卡鉗；BMW同樣針對M 1000 RR提供超多額外選配，像是賽道套件、賽道計時器，甚至是WSBK等級的比賽套件等。
BMW M 1000 RR目前在台灣也開出預接單價格199萬，預計2021年正式引進，對比同等級的DUCATI V4R的232.8萬，BMW M 1000 RR的199萬價格顯得相當划算，對這頭掛上BMW M Power家族之名的M 1000 RR有興趣的朋友，可以持續關注台灣總代理後續的消息。
原廠圖輯
