隨著DUCATI 廠隊正式攤牌，將Pecco Bagnaia合約定案之後，也同時宣布了2021年自家陣容就是由Jack Miller搭配Pecco Bagnaia來出賽，同時獨立車隊Pramac DUCATI則從Avintia Racing簽下了Johann Zarco與從Moto2拉升上來的Jorge Martin來做組合。
而原本有意網羅Johann Zarco(至少法國人有HONDA的代班經驗)的LCR HONDA目前與中上貴晶的合約尚未敲定，而LCR HONDA另外一個位子，目前也尚未有人選定案。中上的合約主要問題在於是否在2021年由HRC給中上一台2021年新版本的RC213V，考量到2020年的特殊賽季緣故，在賽車凍結開發條款下2021年式樣將與2020年款沒有太大差距，也就是目前Cal Crutchlow、Alex Marquez與Stefan Bradl同版本。
Moto2的Enea Bastianini已經公開宣布2021年將會效力DUCATI，攤開目前的車手名單，由Johann Zarco離開所空出來的Avintia Racing的位置是最有機會的，Tito Rabat雖然目前尚有與Avintia Racing的合約至2021年底，但目前Tito Rabat依然在猶豫自己是否要繼續在MotoGP出賽，如果Tito Rabat退出，Luca Marini將會有極大機會取代Tito Rabat的位置。
好，DUCATI的部分應該就沒有其他可能性了，HONDA大概也很難有令人驚豔的新車手合約可以突破。那麼，最令人好奇的莫過於APRILIA Gresini的狀況了！Espargaro當然沒有問題，但目前身陷興奮劑禁藥官司的Anrea Iannone尚在上訴中，APRILIA曾多次對外宣布會等這位義大利瘋狂喬，但如果以判決的禁賽時間到解禁，基本上APRILIA的2021年又是放水流。
如果Andrea Dovizioso在離開DUCATI之後能夠進入Noale車廠協助開發，那應該會對這台目前看不到進步的RS-GP有重大突破，但這句話的另一個意思，Andrea Dovizioso在今年可能是生涯最有機會拿下世界冠軍的一年，離開DUCATI之後就機會渺茫。另一方面，Cal Crutchlow當然也有機會，但老人家還能再摔幾次就很難說了。
