聽到「Do or Die」這句話也會莞爾的車迷，大概也都是MotoGP老司機了。但在今年的Red Bull Ring賽道上，Andea Dovizioso也的確將這句話發揮得淋漓盡致。在最後一彎Show Hand，不是賭自己贏家全拿，就是失敗轉倒的極高風險，面對擁有大幅度積分領先優勢的衛冕王者Marc Marquez，Dovizioso在奧地利的這一把，賭大的！
DUCATI再次的向世人宣示自己在這條賽道的主宰力，而Dovi與Marquez在最後一彎的近身肉搏戲碼，也從2017年之後再度上演，在2017年的比賽中， Marquez在最後一彎挑戰晚剎車失利，Dovi直接用DUCATI強大的出彎加速力道直搗終點線，兩年之後，義大利人同樣的有能耐在頂級賽事中再度壓制相同的競爭對手。
儘管這場屬於Dovi的比賽充滿了狂熱與激情，打破了Marquez的連勝紀錄，Dovi在賽後表示自己對於最後一彎的攻擊很有可能失敗導致嚴重後果感到害怕，並同時認為Repsol HONDA的車手在整體比賽的節奏依然相當強勁。
「我有點害怕，在比賽期間我其實沒有很好的感覺。」Dovizioso表示，「我們都正將車子推至極限，但不是每一圈，當我們正在加速或制動時，也都會同時嘗試保護輪胎，但在我們都處於極限狀態時，要跟在 Marc後方是有一點難的。」
「我真的沒有事先預料要在最後一彎動手，這不像我的風格也不像我的車會走的線，但比賽就是這樣，發生了很多意料外的事情。」
「當你已經百分之百的在車輛極限邊緣操駕，你必須非常小心地在制動操控上，你不會想要太晚剎車，因為越晚的剎車就會有越高的失誤風險。」
「我沒有如Marquez那樣子的速度，但我有把握我的輪胎狀況可以咬得住差距，我有很多理由可以開心，這是我生涯之中最棒的勝利之一，因為在沒有比對手更快的速度，但依然能夠跟住並且擊敗Marc。」
拿到冠軍之後，Dovizioso依然認為GP19還有許多工作必須要等待進行，特別是在轉向以及彎速的改善。義大利車手希望單站冠軍可以成為新的動力，並且在最艱難的時刻奪下好成績來激勵車隊。
「最後我有機會能夠戰鬥，並且在最後一彎成功超車，因為Marquez的右側胎抓地力比我低，也因此我的輪開可以接受更晚的剎車而不至於失控，並且可以持須抓住與Marquez的秒差然後在最後一彎有點瘋狂的超車。」Dovizioso 補充。「我著實沒有作好萬全準備，但我在第九彎走了一個完美的路線，所以在最後一彎我稍微靠向內側，如果真的拋開大不了第二，但車子沒有問題，我走了一條正確的線！」
「我真的非常開心，也為DUCATI開心，因為我們需要這一勝，特別是用這種方式奪勝，這會成為我們未來繼續開發的動力，所以我們非常需要！」
