要我來說的話，YAMAHA在今年疫情賽季下，對於自家的測試車手的態度真的匪夷所思。葡萄牙官方公測這種各家車廠當然精銳盡出，想方設法的要拿到更多資訊與經驗的時間點，僅僅只是給了一輛與Sepang相同規格版本的YZR-M1，怎麼看都有一種在打發Jorge Lorenzo的感覺。然後APRILIA宣布賽季剩下的三場分站將由測試車手Lorenzo Savadori取代Bradley Smith來出賽，並且同時APRILIA也在與另一個更大咖的「Lorenzo」洽談明年的合約中。
根據Speedweek.com的報導來看，三屆MotoGP世界冠軍Jorge Lorenzo正在與APRILIA車隊商討關於2021年的測試車手這個位置。這同時也代表了YAMAHA在去年春風滿面的迎來這位前任車隊一號車手做為最強奧援的計畫可能僅有一年的短暫相處。
當然外卡規則的改變也對於測試車手出賽有了相當大的影響，儘管其他車廠的測試車手都相繼的展開各自的計畫，但Jorge Lorenzo在這些時間上僅僅止參加了第二次的官方測試，在Portimao賽道上測試2019年版本的M1，做出比APRILIA車手Aleix Espargaro慢上3.0秒的尷尬單圈成績，在接下來因為Valentino Rossi確診缺賽的狀況下也沒有被「叫上一軍」的安排，這當然很怪異，當一個測試車手一年下來從頭到尾都沒有碰到自家最新版本的賽車，甚至是一些其他新版本的套件與設定的測試計畫，在疫情賽季中本就所剩無幾的空檔時間裡，卻只給了一輛舊車跑個三五十圈。當廠隊有難， 三屆世界冠軍也不被車隊視為第一救火選項時，YAMAHA與Lorenzo的關係確確實實有些問題，
只是還沒有明講。
還沒。
所以接洽APRILIA測試車手一職的消息是很合理的，剩下的三場比賽，Savadori能怎麼跑道是其次，但APRILIA目前如果執意要等Andrea Iannnone的話，Bradley Smith的立場就會有些尷尬，但在Iannone尚未回歸比賽的這段期間，APRILIA該怎麼將士用命才是最苦惱的一點。
我認為扶正Savadori是暫時的政治考量，藉此來空出位子讓Jorge Lorenzo取代Smith擔任測試開發車手，作為生涯初次比賽就已125/250c.c.的APRILIA賽車做為職業初登板，APRILIA對於Jorge Lorenzo也是有種革命情感在的，如果是如此，Jorge Lorenzo可以有機會讓這間還沒有在MotoGP登上過頒獎台的車廠製造商看到些許希望，又或者如同Dani Pedrosa之於KTM一樣協助開發改良，讓RS-GP也能夠脫胎換骨擠身列強之林。
即便目前APRILIA發言人表示還沒有任何與Jorge Lorenzo的事情被確定下來，因為這個位子還有另一個選擇：Andrea Dovizioso。當然，這有些像寶可夢遊戲開場選擇夥伴一樣，如果APRILIA選了Jorge Lorenzo，YAMAHA的測試車手空缺就極有可能是Andrea Dovizioso來遞補。
如果APRILA再不拿出一些鈔票與策略來強化RS-GP，這種大人打小孩的比賽只會讓Noale高層臉色越來越鐵青，WSBK已經沒有APRILIA賽車了，MotoGP支援度與成績如果2022年前還是沒有起色，APRILIA就僅僅只有塗裝令人眼睛為之一亮，
喔！還有史詩一般的賠率數字。
