Ducati第三場線上發表會，除了帶來SP之名的再次回歸外，同場也發表了2021年式的SuperSport 950，換上和Panigale V4家族相同臉孔的外型設計，動力單元維持過去的937c.c. Testastretta 11° L-Twin 雙缸引擎，加入6軸IMU，並擁有彎道ABS、循跡控制、防孤輪系統、三種騎乘模式等電控。
又一台Panigale？不！這是全新的SuperSport 950
2021年式SuperSport 950換上和Panigale V4家族相同的新世代外型設計，不論是大燈、整流罩還是全車風格樣貌，都展露出濃濃的Panigale味，大燈採用LED燈具配上日行燈導光條，點綴兇惡性能臉譜；整流罩改為雙開孔設計，外觀設計完整向Panigale家族看齊。
Ducati從去年推出Panigale V2後，新世代仿賽臉孔似乎正逐步下放當中，今年也出現在SuperSport 950上頭，不得不說，這樣的家族化外型設計不只有噱頭同時也非常吸引人，單從外觀上來看，真的會讓人以為這台2021年式的SuperSport 950是台新推出的Panigale車款。
L-Twin雙缸不死！110HP馬力性能依舊
Ducati SuperSport 950使用937c.c. Testastretta 11° L-Twin 雙缸引擎，最大馬力為110 hp @ 9,000rpm、最大扭力為93 Nm @ 6,500rpm，引擎經過優化能符合EURO5環保法規，並搭配有全新的液壓式離合器和滑動式離合器，讓騎士更好操控駕馭。
懸吊使用Marzocchi全可調45mm倒立式前叉，搭配彈簧預載、回彈阻尼可調的Sachs單槍後避震；煞車採用前Brembo M4-32 四活塞輻射卡鉗配320mm浮動碟，後輪為Brembo對向雙活塞卡鉗配245mm碟盤；原廠也配上Pirelli Diablo Rosso III輪胎；車輛濕重為210公斤、座高為810mm。
導入6軸IMU、4.3吋TFT儀表，電控配備更進化！
除了Panigale家族臉孔的加入之外，SuperSport 950這次也導入相當豐富的電控系統，在Bosch 6軸IMU的支援下，SuperSport 950擁有彎道ABS、DTC EVO循跡控制、DWC 防孤輪控制、三段騎乘模式(運動、旅行和都市騎乘)，以及進退快排等；另外儀表也升級為4.3吋的TFT全彩液晶儀表，並支援DMS多媒體系統。
比起硬派跑格的Panigale家族，SuperSport 950將握把安置於三角台之上的設計，讓騎士能以更挺立的姿勢舒服的長途騎乘，對於熱愛旅行又有跑車情懷的買家來說，Ducati SuperSport 950是個不錯的選擇。
如果你喜愛上山跟人輸贏，或有下賽道爽一把的需求，那不必擔心，Ducati也推出了搭載Ohlins懸吊的SuperSport 950 S來滿足熱血的需求，Ducati SuperSport 950預計將在2021年2月份正式發售。
官方圖輯
