DUCATI在連續五週的最後一場發表會上，帶來先前已經曝光間諜照的全新Monster，這台將取代Monster 797和821的全新怪獸，在各方面都有著大幅的改動，特別是車架換下招牌的鋼管桁架式車架，改為師法Panigale V4的鋁合金車架後，這台Monster還會是我們熟悉的Monster嗎？
鋼管車架消逝，肌肉更結實、更科技的新怪獸！
2021 DUCATI Monster在外觀上也進行小修改，車頭換上更接近菱形線條的大燈，外框則有著環狀日行燈設計，大燈替車頭增添不少科技感，不得不說，這大燈很容易讓人聯想到同鄉的MV AGUSTA。
全車皆使用LED光源，方向燈還具備轉向自動關閉功能；車身部分一樣使用充滿肌肉紋理的線條設計，但移除鋼管桁架換上鋁合金車架後，肌肉感變得更為厚實。
馬力增加2HP，扭力更充沛，全車減重18KG
動力部分，2021 DUCATI Monster使用937c.c. Testastretta 11° L型雙缸引擎，擁有110HP @ 9,250RPM的最大馬力和93Nm @ 6,500RPM的最大扭力；DUCATI在發表會上也表示，2021 Monster的馬力和821相比多了2HP，另外扭力在6,000RPM以下更提升20%。
車架更是這次Monster改款最令人驚訝的部分，除了換下Monster家族招牌標誌的鋼管桁架設計之外，這個參考自Panigale V4的鋁合金車架，更是減重多達4.5公斤，此外副車架也換上輕量化的塑鋼材質打造，同樣減少4.5公斤的重量，加上Testastretta 11° L型雙缸引擎和其他輕量化零件的減重，讓2021 Monster比起Monster 821減少了18公斤的重量，全車濕重為188公斤。
懸吊煞車規格不變，豐富電控、4.3吋TFT儀表上身！
懸吊部分，前輪為43mm倒立式前叉，後輪使用多連桿中置單槍避震，具備預載可調；煞車方面，前輪為Brembo M4.32四活塞輻射卡鉗配320mm浮動雙碟，後輪採用Brembo雙活塞卡鉗配245mm單碟，前後具備彎道ABS。
2021 DUCATI Monster也針對騎乘姿勢進行小調整，握把向騎士移動7mm，腳踏位置也調整讓騎士能以更挺立的姿勢騎乘；另外舵角也增加7度來到36度，讓騎士能更輕鬆的穿梭在車陣當中。
全新的Monster座高則分別有775mm、800mm和820mm三種高度，其中775mm為低懸吊版，800mm-820mm則是高低坐墊調整；輪胎尺寸使用前120/70 ZR17、後180/55 ZR17，原廠標配Pirelli Diablo Rosso III輪胎。
2021 Monster在電控系統配備相當齊全，有3種騎乘模式(Sport、Urban和Touring)、TCS循跡控制、IMU、孤輪抑制、彎道ABS、進退快排、彈射起步等功能；儀表使用4.3吋TFT液晶儀表，並具備DUCATI多媒體藍芽連線功能。
除了標準車型外，DUCATI這次也推出標配小風鏡、單座蓋Monster+版本；售價部分，全新的2021 DUCATI Monster在海外的價格為標準版11,895美元，大約台幣33.9萬元、Monster+版12,195美元，大約台幣34.7萬元，車色則有DUCATI紅、消光黑、消光灰三種選擇。
相信未來全新的Monster也將有機會引進台灣市場，喜歡這台義大利怪獸的朋友，可以期待一下台灣總代理的後續消息。
原廠圖輯
