先前已搶先曝光外型的KAWASAKI ZX-10R/RR終於在今(11/23)日正式發表，車頭造型大幅改動，並加入空力套件，換上更小、更輕的LED燈具，引擎維持998c.c.並列四缸引擎，最大馬力210HP(RAM Air)、最大扭力114.9Nm，電控新增定速巡航，換上全新的4.3吋TFT全彩液晶儀表並具備藍芽連線功能。
2021 KAWASAKI ZX-10R售價從16,699美元起，大約是台幣47.6萬元；而ZX-10RR為全球限量500台，售價為28,999美元，大約是台幣82.7萬元。
空力上身、動力車架懸吊全優化！2021 KAWASAKI ZX-10R
2021年式的KAWASAKI ZX-10R在車頭換上和前代非常不一樣的設計，並且導入了空力套件，根據KAWASAKI原廠表示，空力套件可以提供比前代多17%的下壓力；新車頭造型提供更好的集風效果，沖壓進氣孔比前代縮小，但能提供相同的功效。
車尾部分也換上LED燈具，同時ZX-10R也將車尾部分加入空氣力學的設計，能幫助車身空氣導流降低阻力；此外車身側面也經過重新設計，KAWASAKI表示新設計能幫助散熱帶走引擎的熱量。
KAWASAKI也修改了ZX-10R/RR的騎乘姿勢，握把前移10mm、腳踏提高5mm、風鏡加高40mm，握把更斜向騎士、坐墊後半增高，讓騎士能更符合空力力學。
引擎部分，ZX-10R的直列四缸引擎透過一系列腹內優化，包含曲軸減重、DLC塗層降低摩擦，進、排氣閥門更換鈦合金製品來減輕質量，一系列的修改讓引擎能通過EURO5法規並保有強大的性能輸出，998c.c.直列四缸引擎使用上Finger Follower Valve側邊搖臂式汽門，來提高引擎轉速並減少重量；此外KAWASAKI也替ZX-10R加入全新的獨立管線油冷排，這項設計是從KAWASAKI WSBK團隊反饋而來。
2021 KAWASAKI ZX-10R擁有210HP(RAM Air)＠13,200RPM的最大馬力，和114.9Nm @11,400RPM的最大扭力；最大馬力的轉速比起前代下降200RPM，最大扭力則比前代晚了200RPM，這樣的改變應該是針對EURO5法規調整後造成的差異；根據KAWASAKI原廠公布的圖表，ZX-10R在可以看到在中低轉速域比ZX-10RR有更好的輸出曲線。
另外KAWASAKI也針對2021 ZX-10R的齒比、齒盤進行調整，後齒盤從前一代的39T換為更大的41T，同時1、2、3檔的齒比也被調得更密，強化低中轉速的加速，讓ZX-10R在出彎加速度上有著更為凌厲的表現。
車架方面2021 ZX-10R也獲得更新修改，前懸吊比前代更前移2mm，後搖臂則加長10mm，整體軸距增加了10mm，車輛重心向前端移動0.2%，數據上雖然不多，但是對於極端的賽道操架而言，重心向前移動對於車手來說會更好操控車輛。
懸吊部分KAWASAKI ZX-10R使用43mm SHOWA BFF全可調倒立式前叉配SHOWA BFRC水平放置單槍後懸吊，前後懸吊都有壓縮、回彈阻尼可調和彈簧預載可調的功能；SHOWA在2021年式ZX-10R上使用新的設定值，前懸吊彈簧稍微放軟讓前輪能有更好的回饋性，同時為了抵銷彈簧的變化，前懸吊的壓縮阻尼被稍微加硬，回彈阻尼稍微放軟；後懸吊則是加硬了彈簧，但壓縮和回彈阻尼都被放軟。
煞車部分和前代相同，前輪使用Brembo M50四活塞輻射卡鉗配330mm雙浮動碟盤，後輪為單活塞卡鉗配220mm單碟盤。
電控方面2021 ZX-10R同樣有著相當豐富的電控系統，具備四種騎乘模式(運動、道路、雨天和自訂)、S-KTRC循跡控制、6軸IMU、兩段動力模式、KCMF彎道管理系統、引擎煞車控制、電子油門、KLCM彈射起步、KQS進退快排等，此外2021年式孩新增定速巡航。
配備方面，2021 ZX-10R換上4.3吋TFT全彩液晶儀表，並且提供賽道專用的顯示模式，能顯示單圈時間、最佳單圈等資訊，同時也具備Rideology藍芽連線功能，可透過手機APP觀看車輛數據、保養里程、騎乘路線等資訊。
忍者之王。2021 KAWASAKI ZX-10RR
ZX-10RR在引擎部分比起上一代增加400RPM紅線轉速，更高的紅線轉速讓騎士在賽道上能減少換擋，增加的轉速主要是透過換上鈦連桿、輕型活塞，每個連桿比起ZX-10R少了102公克的重量和5%質量，此外ZX-10RR減少了一個活塞環、縮減33.7mm活塞高度，進而減少摩擦導致的動力損失。
ZX-10RR採用和ZX-10R不同的進氣管徑和凸輪軸設計，讓馬力更往高轉速域爆發；2021 ZX-10RR的最大馬力為210HP(RAM Air)，但馬力峰值轉速比ZX-10R多了800RPM，來到14,000RPM，最大扭力則為111.8 Nm @ 11,700RPM，扭力峰值延後300RPM。
懸吊部分ZX-10RR和ZX-10R使用相同的SHOWA懸吊，但在細部的調整方面有些許的不同，同時為了更好的馬力重量比，ZX-10RR換上Marchesini鍛造鋁圈，並配上PIRELLI SUPERCORSA SP輪胎。
售價方面，KAWASAKI ZX-10R在美國的售價為標準版16,399美元、KRT版16,699美元、ABS標準版17,399美元、KRT ABS版17,699美元，以最貴的ABS KRT版來看，大約是50萬台幣左右；而ZX-10RR全球限量500台，售價則為28,999美元，大約是82.7萬台幣左右。
