檔車般操控感受,速克達車款新境界KYMCO KRV賽道試乘

Webber

2020/11/27

Webber

2020/11/27

台灣速克達市場的主流運動車款,已經默默的從多年前的125級距默默升級,來到150up的水準,並且各品牌都使用更大的動力、進口等級配備搶攻市場,KYMCO經過一個夏天的準備後,2020年底正式發表話題性十足的KYMCO KRV這台運動跑旅車款!

KYMCO KRV開拓台灣速克達全新級距,配備更是領先同級對手,根據目前觀察有四種車色

對於台灣機車市場相當關注的朋友,應該都在昨晚就對KRV有了基本認識,這輛全新速克達排氣量175.1 c.c.,並採用水冷設計,但最吸引人的重點在於後方傳動系統設定,捨棄國產小車常見的傳動方式,改為類似KYMCO AK550的外露皮帶設計,KYMCO將這套系統命名為PTM皮帶傳動系統。

PTM皮帶傳動系統,取代過往常見的CVT變速箱,簡潔的後搖臂估計可以降低簧下重量

透過照片可以發現,受惠於這套系統,KRV擁有獨立式後搖臂,與打檔車的搖臂系統差異不大,而捨去傳動箱等設計,應該也有效降低簧下重量。以上動力系統搭配下,KYMCO KRV擁有16HP @ 7,500RPM馬力、15.68Nm @ 6,000RPM扭力。

KYMCO KRV也使用了大膽外形設計,但同時兼顧台灣消費者注重的實用性。首先可以看到左右分離式的大燈運動感十足,銳利的線條彷彿隨時想劈開眼前的彎道,車身右側面下方,透過塑膠件點綴傳動系統CASE,營造出更戰鬥的氛圍;另一側則安裝水冷排。

水冷排位於車身左側

車尾同樣使用LED光源,尖翹的車尾呼應車頭的戰鬥氣息,搭配下方短且俐落、上翹的排氣管,確實與過往外型相對保守的國產車款有很大的差異。


國產小車TCS導入,配備滿載
除了全新外型與動力相當吸睛,KYMCO KRV科技配備表現更是超越同級對手,KYMCO也重新設立標竿,新車有ABS已經是基本配備,KRV更近一步搭載TCS系統,並在左側把手設有開關;啟動方式也導入重車等級的KEYLESS系統,大幅提升安全與便利表現。同時我們也注意到KRV擁有幾乎滿配的把手開關功能,雙黃燈、超車燈等配備。

左側把手功能相當豐富,具有TCS開關

為了對應KRV運動休旅車款定位,KYMCO為他配上前後13吋輪胎,並擁有前正立式前叉、後水平單槍避震器,前後皆採用碟式煞車,前輪煞車碟盤尺寸看起來相當霸氣,大家有注意到他幾乎蓋滿13吋的輪圈嗎?煞車系統具有ABS。全車裝配重量133.5公斤、座墊高度則來到795mm。


車廂空間超乎預期
自從發表會後,網友相當關心的重點除了騎乘感外,實際座高與車廂空間表現也是大家關心的重點,圖中180cm騎士可以雙腳貼地,目測身高170cm左右騎乘起來都不會有問題;車廂空間更是驚人,SHOEI X14可以完整放入,輕微壓下後可以確實關上,表現滿分!


車款細節

車廂空間相當深,比預期空間大上許多

坐高795mm

後避震使用側置單槍設定

儀表板分為上下兩層,將時速、油量與警示燈號分開顯示

KYMCO KRV推出具有KEYLESS、TCS的頂級版與僅有ABS的一般版

前輪煞車碟盤相當巨大,視覺效果幾乎佔滿輪框


KYMCO KRV,接近檔車騎乘感受的速克達
這是一輛讓我們騎完之後,好評不斷的速克達,我認為KYMCO KRV將國產速可達推向全新境界。本次我們來到大魯閣卡丁賽道進行試駕,發動KRV且轉下油門,會發現這顆引擎藉由雙平衡軸設計,讓過往速克達車款拉轉的酥麻感神奇的消失許多。

加快騎乘節奏,加大右手油門開度的同時,KYMCO維持一貫直接、衝擊的動力風格,藉由16匹動力快速將你推向彎道,在後直線底的重煞車點,KRV給予穩定、確實的力道減速,在這個同時車輛並不會有過多擺動,給人強烈的安心感,更有種類似檔車,重心相當集中的感受。

不過因為今天試乘會天氣舒爽,加上賽車場場地狀況穩定、乾淨,我們並沒有體驗到強烈的TCS介入感,這一點可能有待未來的道路試駕,面對變化多端的柏油路面才可以感到差異。

KYMCO KRV最神奇的點莫過於過彎感受,我們推測全新的傳動系統功不可沒,即便軸距來到1,400mm,但車輛傾倒丟入彎中毫不拖泥帶水,快速切入彎中、順暢出彎。並因為後輪沒有傳動箱設計,後輪動態更為清晰、靈活。另外這樣的設定因為後輪重量降低,對於懸吊調整應該會更簡單、效果更好。

透過今天的賽道試乘會,我們清楚感受到KYMCO KRV不僅是顏值帥氣、配備高檔特別的全新車款,更是真的透過大幅度的新設計,改善過往速克達車款同中求異的情況,整體騎乘感受讓人可以感受到清楚差異,甚至對比同場地試乘的SYM DRG,KYMCO KRV也有領先不少的感受,如果你正在尋找運動型速克達,千萬要體驗一下KRV帶來的新境界!



車輛規格表


引擎型式   水冷四行程4V單缸引擎


供油系統   電子燃油噴射


排氣量    175.1 c.c.


最大馬力   12.3Kw(16HP)@7,500rpm


最大扭力   15.68Nm@6,000rpm


裝備重    133.5kg


長X寬X高  1,960X755X1,115(mm)


座高     795mm


軸距     1,400mm


油箱容量   7.2L


前輪尺寸   110/70-13
後輪尺寸   130/70-13


前避震    潛望式


後避震    水平單槍


前煞車    雙活塞卡鉗 碟式煞車 ABS


後煞車    雙活塞卡鉗 碟式煞車 ABS

Webber

2020/11/27

NEWS

來"義"趟旅途吧!2021 Moto Guzzi V9改款發表

官方新聞稿。後輪驅動的全新Taycan  保時捷持續擴大Taycan 純電車系家族

官方新聞稿。閃電時代! 倍耐力DIABLO™ SUPERCORSA V2開啟閃電新時代