YAMAHA SR-400車系自1978年發表至今，除了2008年因環保因素改為噴射引擎，其它部分幾乎始終如一，簡約的車體造型雖然復古但不顯老氣，400c.c.的單缸引擎創造出低沉渾厚的排氣聲浪，發表近40年來依舊沒有啟動按鈕，連阻風門還保持手動控制，保有著腳踩發動＂エンジンキック一発＂(啟動桿一踩即發）的精神，雖然不是那麼方便，但也讓SR-400在車迷心中有著獨特的地位。
身為車壇長青樹之一， YAMAHA SR-400的改裝自然不勝枚舉，但要出類拔萃、令人驚嘆，甚至於國外媒體都為之驚嘆，絕非易事。編輯部這次要介紹的這部SR-400是由日本＂スカルモーターサイクル＂（骷髏摩托工坊）所改裝，骷髏摩托工坊位於廣島縣三原市，以改裝SR與哈雷聞名，改裝項目從引擎到皮革配件幾乎無所不包。
令人瞠目結舌的絕妙工藝
我相信各位應該也注意到，這輛SR-400沒有前叉，取而代之的是前搖臂及Bimota招牌的輪轂轉向系統，利用簡潔的連桿機構，連結著訂製的輪轂；少了前叉，車線條變得更加俐落，鎖在三角台下的分離式把手讓空間獲得釋放，大燈至車尾得以沿著Dream50狹長的油箱連接出一條漂亮的線條，一條屬於Cafe' Racer的線條。單環式的電子儀表配上復古的圓燈，簡潔卻不單調，翻新過的引擎施以重新電鍍，閃亮的上繞排氣管與另側的鍍鉻鍊條蓋相互呼應，車身紅色塗裝搭上金色線條勾勒出濃濃的英倫復古風，而有稜有角的單座蓋則低調傳達著暴走族精神。
資料來源.スカルモーターサイクル by.Van
