如果你近期前往車商選購新車，一定會聽到業務告知「要換新車要趁現在」，因為實施近五年的汽機車舊換新，貨物稅減徵政策即將在2021年1月7日到期，雖然從今年年中就有聲音表示會延長此項政策，但礙於目前該法案還未送進立法院審查，難免讓人擔心2021年1月7日後，是否就無法享受這輛利多？
本月（12/17），立法委員 林楚茵就在財政委員會的質詢中，親自詢問財政部 蘇部長目前法案進度，目前財政部希望持續推動這項方案，正加快腳步處理流程中。大家關心的1/7大限，蘇部長表示未來“有機會”在法案中加入朔及既往規定，避免1/7後至新法案出爐，這段時間產生的空窗期。
貨物稅減徵優惠，目的是幾年前為了鼓勵民眾汰換老舊車輛，訂定的優惠政策，符合：「汽車車齡6年以上/機車車齡4年以上、舊車持有一年以上、報廢/新車領牌距離6個月內 等規定」，就可以享有汽車50,000元、機車4,000元舊車換新車優惠。
雖然目前中央政府傾向延長該項政策，但由於法案尚未確定，甚至是否朔及既往即便有部長的承諾，但畢竟不是白紙黑字的最終定案版本，有興趣的朋友或許還是提早進行購車計畫喔！
目前已經在台灣實施五年，在110年1月7號到期後，行政院維持先前在媒體前給出的延長承諾，正式拍板定案「貨物稅條例」修正，持續延長五年汰舊換新減徵新車貨物稅措施，並針對汽車、機車兩種交通工具持續補助，不過在補助資格略有調整。
先前KYMCO執行長柯俊斌站出來呼籲政府調降機車的17%貨物稅，在6月份時更是攜手新科立委高嘉瑜委員，一起探討、發表目前貨物稅在立法院處理的進度；但近日財政部在社群網站表示，機車課徵貨物稅的原因是“機車是移動污染源”所以「必須課徵貨物稅」，對於調降貨物稅財政部表態“不支持”；此外財政部表示現行「汰舊換新退貨物稅4000元」的政策將延續五年。
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電動機車在台灣憑藉超高額的購車補助金，成為許多年輕族群的購車新選擇，但是日益增加的電動車數量以及超高速的成長，卻造成傳統機車行快速面臨轉型難題，為了維護台灣超過2萬家機車行目前的營運狀況，由行政院主導且聯合經濟部、環保署等中央政府，在2019年於全台各地舉行18場說明會，向機車產業從業人員說明未來的「機車行升級轉型說明會」詳細內容。
