蘇花改自從通車以來就有不少的爭議，其中在通車初期僅提供自小客車使用的規定，更是飽受大家抨擊，而近日交通部公路總局也發出新聞稿表示從2021年1月19日起，將開放蘇花改「南澳到和平、和中到大清水」路段允許大貨車通行，同時大貨車也將禁止進入部分舊蘇花公路。
目前開放大貨車行駛的蘇花改路段北從南澳起，一路南下到大清水路段，而頭尾的東澳到南澳、大清水到崇德路段，因為道路線形的限制，開放12.2公尺以下的大貨車通行；另外平行的台9丁線（舊蘇花公路）也會同步禁止大貨車通行，除載運危險物品車輛、沿線工廠、工地、商家或其他臨時性需求(如搬家)可申請通行證通行之外，其餘穿越性的大貨車都必須行駛蘇花改路段通過。
而在蘇花改開放大貨車通行之後，機車被禁止進入蘇花改就顯得更為荒唐可笑，也彰顯政府交通政策對於機車族群行車安全的嚴重漠視；不過對於喜愛騎車欣賞蘇花太平洋美景的車友來說，大貨車通行蘇花改後禁行舊蘇花公路，舊蘇花公路的行車安全應該會有所提升，勉強算是個好消息！
雖然說起美式機車文化，絕大部分人可能會第一時間和HARLEY-DAVIDSON品牌做聯想，然而和哈雷相當重要的美式品牌，還有同樣別具風格的Indian，為了強調美式文化精神，Indian決定再次與同為美國歷史悠久的酒商Jack Daniels合作，一同打造全新Jack Daniels Indian Chief Bobber特仕車。
隨著今年 9 月底交通部開放 250c.c. 以上大型重機可行駛蘇花改後，重機相關路權議題再度引起討論，近日，爭議已久的國道路權似乎又見一絲曙光，立法委員葉毓蘭於10月19日在立法院院會中提出臨時提案，主張開放大型重機車上國道，並經院會決議，函請行政院研處，並獲得院會無異議通過。
在台灣，高密度的汽、機車造就了街上擁擠的交通，加上鬆散的考照制度，以及行人、駕駛低警覺性的使用道路，讓我們不時會在新聞媒體上看見行人與汽機車發生意外的不幸消息，雖然政府似乎計畫將未禮讓行人罰則提高，卻也衍生出更多反彈的聲音，駕駛覺得行人永遠不長眼、走太慢；行人認為來車都如同金屬猛獸般將自己吞噬，這是個永遠吵不完的話題。
