也許Cal Crutchlow並不會是闈場內的最佳品牌代言人選，但要論最敢評論，最勇於表達自己看法的車手，英國人絕對名列前茅──這就是在個性與歐元之間，你要怎麼做出取捨的問題，也是每一個職業車手會遇上的課題。
雖然英國車手坦承自己的敢說個性這點有時也會讓他陷入困境，並且讓外界誤會自己傲慢自大，但他始終覺得自己與闈場之外的人都有著緊密關聯。「歸根究柢，他們(其他車手)與我並沒有不一樣，」Crutchlow談到，「許多車手認為自己優於他人，因為他們享受著特權的地位。」
35歲的Cal Crutchlow在MotoGP打滾了十個賽季，在2020年結束之後帶著19座頒獎台與3座獨立車隊車手冠軍正式退下車手身分，Crutchlow 堅信自己的直言不諱的個性會對於他的贊助商帶來正面的效果。
「我說的話是來自於我自己的信念，評論一件事情的對與錯也許很困難，但我決不會在任何事情上說謊，我會說的都是真相或是真實的感受。」
「這就是為什麼我跟媒體的關係始終都還不錯，喔！也許他們有時候也會讓我陷入困境，但歸根究柢，我認為這是互相尊重的問題，我不是那種任何公司形象我都可以完美代言的品牌機器人，但我認為我的形象跟我的個性在這幾年與贊助商的合作都是相當愉快且滿意的。」
「多年來我不太更動我的贊助商名單，像我也一直都跟Monster Energy公司保持合作。我相信那是因為我的個性，我更接近車迷想要看到的某種形象，也許車迷將MotoGP車手視為英雄或是某些其他的角色，但我們實際上並非如此，我們只是相較起一般人更擅長在我們的工作上而已，就像其他領域的人也在自己的工作上表現突出一樣。」
「我認為這就是為什麼我也與那些不參與賽車運動的人，也能夠保持良好關係的原因，因為我認為他們與我並沒有不同，但許多車手在這一點上，他們會自視甚高，因為他們正享受著特權與地位。」
「到了最後，我總是會說出我的感受，無論外界把它當作是我的傲慢，還是我的個性，真的無所謂，我晚上依然睡得很好，但我相信人們會因為這點而喜歡我。」
儘管未來Cal Crutchlow將會以YAMAHA測試車手的身分繼續參與MotOGP，但顯然英國車手的生活重心已經產生改變。
「我的主要目的是想讓Willow(Crutchlow的女兒)上學，我與YAMAHA溝通過在Willow第一天上學的日子不進行測試，這對我來說是一件人生大事，老實說，我相信我在正確的時間點上退下職業車手的身分。」
「我不想錯過女兒的人生，這也是我做出決定的原因。職業車手長時間的異地征戰還有賽道上的風風雨雨，我已經經歷了太久了，我認為我在管理人生時間表的方面做得不錯，但老實說你沒辦法真正的管理車廠之間的情況，還有規則。」
「我說我不想錯過與家人之間的陪伴，但另一方面也許我只是不想遵守規則罷了！」Cal Crutchlow說，「我肯定會想念闈場內的競爭對手與我的朋友，Jack Miller與Sammy Lowes，我們真的非常要好。」
「我曾經待過三隻很棒的車隊，Tech 3 、DUCATI、LCR，與整個Tech 3車隊合作顯然是美好的時刻，而與LCR HONDA的這些年來，我也與他們成為了朋友。」
Sepang測試的取消代表著Crutchlow不得不等到三月份的Qatar Losail測試才能夠「再次」以YAMAHA車手身分上場，也許外卡分站有機會再度看到英國人在場上奔馳，但目前尚未得到證實。
