近年來，Kawasaki不斷推出令人驚豔的車輛，不論是2萬轉的ZX-25R還是電控滿載的ZX-10R，從經典復古風的W800到全球紀錄的增壓H2，每一輛車推出都非常有特色。Kawasaki中型冒險車款ADV KLR650也毫不遜色，曾經風靡全球，甚至被美國海軍陸戰隊採用拿回去改裝成獨特的車型M1030M1，其車系歷史相當久遠，從第一代(1987-2007)、第二代(2008-2018)，在2019至2020間停產，如今，第三代2020 KLR650正式發表回歸!
KLR650的定位也相當特別，有點像是把越野車裝上一些長途旅行必備的配備，又不像傳統ADV車款那麼奢華，在Kawasaki自家的主力ADV車款 VERSYS 650下，KLR650的備相對陽春，卻是一個可以稍微重度越野又可以長途旅行的車款，能夠在長距離騎乘下，不發生零件故障、拋錨等狀況跑完全程是非常重要的，其中，被國外廣大車友綜合評比為「最佳冒險車款」便是Kawasaki的KLR650，可見其穩定性相當驚人。
至今年2021年初，Kawasaki公布了全新2022年式樣的KLR650將採用新的燃油噴射系統，Kawasaki表示，KLR650現在的水冷 DOHC 652cc單缸引擎更加穩定且省油，在高海拔或寒冷條件下也不用擔心。2022 KLR650 最大馬力為40hp/6000rpm，雖然不是特別突出，但新的進排氣設計讓KLR650提供了5.4kgm/4500rpm強大扭力，23公升的超大油箱更是給予超長的巡航力，雖然油箱加大，但在腿部兩側保留了良好的空間，並增加了橡膠減震墊提升舒適度。另外，為了讓變速箱換檔更為順暢，離合器分離軸承改為推力針軸承，三檔齒輪和撥叉也修改過，四檔和五檔則使用了新的精密加工法強化。
2022 KLR650外觀部分則相對保守，半整流罩更具現代感，新的可調風鏡增高約3公分，提供更好的擋風效果，大燈重新設計並採用LED照明，儀表則是首次換上新的LCD數位顯示器，為了確保能提供所有電子元件足夠的電力，發電機的輸出也增加到了26安培。在整流罩之下，KLR有著高強度抗扭轉的車架搭配41mm正叉與多連桿、預載回彈可調後避震提供良好的道路舒適度。
目前，2022 Kawasaki KLR650國外開出的價格為 6699美元(KLR650)、6999美元(ABS)、7399美元(Traveler)、7999美元(Adventure)。雖然在台灣，這類冒險車款稅金相對有點尷尬，但隨著台灣玩車風氣的逐漸改變，似乎有越來越多元的趨勢，機車露營、冒險或探勘秘境等活動也逐漸盛行，台灣引進的車款也開始多元化，這次，Kawasaki推出的全新2020 KLR650搭載著新的燃油噴射系統更加省油且穩定，總代理說不定有機會引進，有興趣的車友不妨多多關注官方消息!
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