當我們看到一台驚世的增壓車款時,外型決定了他在騎士心中的樣貌,能否傳達他內在凶惡的基因,這壓力落在工業設計師之手。2016東京車展正式展開,KAWASAKI特別將H2的工業設計圖公布,我們也提供了高解析圖給各位下載,買不起H2放在桌布欣賞也痛快!
資料來源.Kawasaki by.BEN
當我們看到一台驚世的增壓車款時,外型決定了他在騎士心中的樣貌,能否傳達他內在凶惡的基因,這壓力落在工業設計師之手。2016東京車展正式展開,KAWASAKI特別將H2的工業設計圖公布,我們也提供了高解析圖給各位下載,買不起H2放在桌布欣賞也痛快!
資料來源.Kawasaki by.BEN
在尚未強調Down-Size的美好年代,即便是僅僅250cc的HONDA Hornet 250也依然掛著一顆四缸水冷引擎的強力心臟,更遑論時至今日在環保規範日趨苛刻的風潮之下二輪愛好者對於四缸聲浪的迷戀與動力渴求更是從未止歇。但這並不意味著雙缸車種的地位與被關愛的程度會少於四缸車,甚至,雙缸配置或許才是真正在內燃機車款的歷史中始終難以淘汰,並且在各個級距都能夠占有一席之地的完美配置也說不定呢!
精悍卻又風味十足Versys-X 250/300自發表以來在全球都有著相當高的討論熱度,而大全配的Tourer版本裝上了保桿、霧燈、側箱更是讓車迷們愛不釋手,而日本便為這當紅的小冒險家設計了一款專屬的限量彩繪...
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即便H2/H2R已經確立了Hyperbike的地位,Kawasaki在superbike級距中,面對已發表Yamaha R1與即將在明年問世的Suzuki GSX-R1000兩款對手夾擊還是有相當程度的壓力;畢竟當家ZX-10R還是必須有自己的定位、走自己的路;好在2015 WSBK賽場上,Kawasaki以壓倒性的勝利拿下世界冠軍,也讓2016年ZX-10R有了相當好的市場預期,日前終於在期盼下正式發表,如果單看外型雖然沒有R1/R1M那般戲劇,但藏在腹內的魔鬼,可是有著WSBK冠軍的靈魂。