賽道安全一直是不斷被討論的問題，隨著賽車速度越來越快，設計較為老舊的賽道已經漸漸不符使用，但賽道的建置興廢豈是那麼容易。兩屆世界冠軍Casey Stoner在季中測試時發的一篇Twitter再次點出賽道的安全疑慮，這一次受到質疑的是位於奧地利的Red Bull Ring。
Stoner在推文中說到，如果在340+ km/h的速度下摔車，這裡的緩衝區顯得不太足夠，尤其賽道是濕的...但，這只是我的意見。奧地利賽道是一條高速賽道，全長4.3km，由3個左彎7個右彎構成，有三條大直道，最長直道636m，最高時速達344km/h。Stoner的擔憂並不無道理，奧地利賽道左右彎數量差距懸殊，而且賽道位處山區，很常下雨，如果賽道濕滑加上輪胎不均勻的磨耗，發生摔車將是預料中的事，緩衝區的不足就可能再次釀成悲劇。賽會方面表示，將會更進一步的提高賽道周邊的防護，並且在緩衝區底的牆面安裝氣囊，以保障車手的安全無虞。
但這不經讓人想起，賽季之初西班牙大獎賽，加泰隆尼亞站時，我們失去Luis Salom的那場意外，一樣的緩衝區太短，一樣架設氣囊牆面，卻沒辦法阻止悲劇的發生，Salom摔車之後與賽車分離，賽車先撞上氣囊牆，隨後Salom撞上了自己的賽車。縱使有氣囊牆的保護，沒有足夠的緩衝區減速，難保意外不會再次發生，但賽道的更動往往牽一髮動全身，建置金額之鉅大非常人能夠想像，在車手安全與賽道營運之間的平衡點考驗管理者的智慧。
資料來源.SportRider by.Van
