作為全球車輛安全測試的權威單位之一，美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety, IIHS）不只會定期公布詳盡的撞擊測試報告，還會針對交通環境及駕駛行為等相關議題進行研究。最近IIHS的官方網站發布一篇最新報告，並附上一張「粉紅色泰迪熊」被綁在休旅車後方的照片，令人相當好奇究竟是什麼樣的研究需要「綁架」泰迪熊呢？
謎底揭曉，IIHS研究人員為了分析在行進間使用Level 2駕駛輔助系統時，駕駛者對於周遭路況的注意力高低。他們決定幫一隻巨型粉紅色泰迪熊玩偶穿上醒目的反光外套，並且綁在一輛休旅車的後方。接著找來31位受測人員分成三組，分別於高速公路行駛並執行三種不同駕駛情境，觀察當這輛綁著泰迪熊的休旅車超越他們，是否會引起注意。這三組人馬都將駕駛同一輛配備23P駕駛輔助系統的Mercedes-Benz C300，其中第一組為熟悉23P的操作並在行駛時開啟，第二組則為不熟悉或完全沒接觸過這類系統，但一樣開啟使用；第三組則是不熟悉也不開啟系統，由駕駛者自行操駕車輛。
該輛休旅車會在測試過程中超過受測車輛3次，並在視線範圍內停留約30秒。研究結果發現，幾乎所有第一組的駕駛者都注意到泰迪熊的存在；相反地，第二組中有過半數以上的駕駛者根本就沒注意到泰迪熊，比例甚至高於第三組。此外，比起另外兩組，第一組駕駛者更容易記住休旅車超過他們的次數。研究人員指出，根據車內影像分析，這些馬上就發現泰迪熊的駕駛者，於駕駛時不只可專注於前方，還更有餘裕從左右兩側車窗觀察路況。然而，沒注意到泰迪熊的駕駛者則傾向於花更多時間直視前方。
儘管研究樣本相當小，IIHS仍歸納出初步結論，在熟悉功能操作的狀態下，Level 2駕駛輔助系統對駕駛者提升周遭路況的注意力確實有潛在幫助。而對那些不熟悉或初次接觸這類功能的駕駛者來說，在行進間開啟系統反而比不開啟更難讓他們專注於周圍路況。不過另一方面，IIHS也表示Level 2駕駛輔助系統並未達到全自動駕駛的能力，過去已有報告指出，過分依賴這些系統反倒讓駕駛者容易分心去操作多媒體系統、設置導航或甚至是使用手機，導致更容易引發意外，因此駕駛者現階段仍需時時注意路況，才是最佳行車安全之道。
