HONDA CB350的日規版本GB350在日本正式亮相之後，不少日本媒體、網友都對這台車充滿期待，先前我們也介紹過日媒Young Machine所製作的紙上改車，就在第一集現身之後，Young Machine隨後又貼出多種不同的風格的紙上改企劃，趕快來看看CB350究竟怎麼改才比較帥吧！
復古本格派，低把、鋼絲框創造經典！
首先從一樣從比較單純的改裝手法入門，Young Machine的第一個紙上改企劃基本沿用日規版GB350的外觀，但針對握把、輪圈進行修改，握把降低改成低把樣式、輪圈則是換上更為經典的鋼絲框設計，改動的幅度並不大，不過整台車散發出來的氛圍可以說是完完全全的不同了。
如果你是復古風的本格派，那強烈推薦透過簡單的換低把、配鋼絲框就能讓CB350、GB350展現出相當濃郁的經典味，而且這樣的改裝以難易度來看算是相當簡單的改法，強烈推薦喜歡HONDA CB經典外觀的朋友這樣改！
小風鏡上身，飄散濃郁咖啡香！
第二台紙上改裝示範，基本上是沿用了之前Young Machine第一次的作品，並且在車頭大燈上加入更有咖啡味的小風鏡，排氣管也加入黑化的烤漆，讓整台車更散發出肅殺的氣息。
雖然HONDA在印度已經推出更熱血的CB350RS新車，不過從外觀風格上來看，CB350RS還是比較偏向Neo Sports Cafe的新古典風格，如果你是偏愛CB1100RS那種經典樣式的朋友，那或許這個改法會更有參考價值！
難逃載瓦斯的命運？實用至上的單座改！
買CB350這類經典街車的車友，肯定都遇過一個困擾，就是會被不識貨的朋友說：「你是要去送瓦斯喔？」既然難逃這樣的調侃，那不如就直接廢了後座，光明正大的改成單座設定吧！
Young Machine參考HONDA CD125T、CD250等車款，製作出這個相當酷的CB350單座樣式，可以看到直接將後座移除，並在副車架上加入貨架，同時椅墊下還細心的加入一個彈簧更添古早味。
不過，以CB350低轉高扭的引擎設定來看，這台車拿來送貨、送瓦斯確實也是一個相當不錯的選擇，現在外送行業如此熱門，或許改台單座後貨架的CB350來當路上最帥的外送師也很不錯。
子彈整流罩上身，巡航旅行風咖啡！
CB350發表之後，不少網友對留言表示對這台車的性能感到失望，確實以馬力、車重表現來看，CB350甚至不如自家排量更小的CB300R，但CB350低轉速大扭力的設定，在長途巡航上反而能帶來更舒適的優點。
有鑑於CB350這樣的特性，Young Machine決定打造一台70年代巡航風格樣式，在車頭可以看到碩大的子彈頭半整流罩來降低騎士正面受到的風阻，後照鏡也上移到整流罩上頭。
車尾左右兩側則是裝上類似美式Bagger的側箱，坐墊改為雙色塗裝搭配側箱；儘管這台巡航風格的CB350整流罩的包覆面積不大，但相信在時速100左右的巡航上應該還是能提供不錯的擋風效果，讓你的旅途變得更輕鬆愜意。
GB血統浮現，曼島TT風格油箱上身！
本次介紹的最後一台紙上改車，就是將日規版GB350的血統重新顯現的GB350 CLUBMAN風格改，對HONDA GB車系有認識的朋友，肯定就知道這個車系和地表最狂公路賽曼島TT有著深厚的淵源，甚至連車款名稱GB都是Great Britain大英帝國的縮寫。
那最新世代的GB350在日本登場，自然也不能忘記GB純正的英國Cafe血統，Young Machine就製作了這麼一台融合GB250 CLUBMAN歷代外型風格的濃縮之作。
既然稱為GB350 CLUBMAN，外觀上自然要滿足所有Cafe Racer的經典元素，大燈縮小降低風阻、端子後照鏡、GB500 TT樣式的經典油箱、掛瓶雙槍後避震、後單座蓋、短排氣管等，通通都能在這台GB350 CLUBMAN上看到。
從Young Machine發表的超多CB350/GB350紙上改車就能看出，這台親民的復古街車不只在台灣很受歡迎，甚至連日本人都對這台入門的復古街車感到期待。
另外我們也能充分見識到CB350的超高改裝潛力，如果你也想要一台獨一無二的CB350，那或許Young Machine這幾個紙上改車範例，可以作為你未來改裝的最佳參考！
