KYMCO今日選在台北流行音樂中心舉辦Ionex 3.0全面超越發表會，發表會上KYMCO帶來全新的Ionex 3.0電動機車系列，包含有主打都會通勤的i-One、S6，以及更熱血、性能的S7、S7R四台新車；其中最受矚目的就是S7系列雙車，動力使用7.2kW馬達，擁有155公里最大續航、0-50公里加速3.2秒，極速為95公里的強悍性能表現。
四款新車也延續先前的充、換電並行的方案，推出充電版、換電版兩種車型，電池月租費最低只需299元；此外KYMCO Ionex 3.0也帶來全新小型壁掛換電櫃，發表會上更宣布將攜手7-11、萊爾富、家樂福等店家建置大型換電站，希望能在明年達成全台4,000座換電站的目標。
時尚3C風，i-One輕盈小車搶攻入門市場！
首先登場的新車為i-One，外型設計和先前曝光過的i-One X極為相似，車頭大燈使用類似U字型的佈局，搭配上很歐風的車身線條，搭配上後單搖臂的設計，整台車從側面看去的線條相當優美。
令人感到最特別的是i-One的車尾燈設計，將後扶手和尾燈相互呼應的手法，在路上絕對能有極高的辨識度，i-One全車皆使用LED燈具的設計；儀表採用大面積液晶顯示。
在前面板內，i-One也採用簡潔的平整化設計，可以看到除了掛鉤之外，前面板內幾乎沒有太多餘的突起，配合圓潤的車身線條，視覺上看起來更一致、舒服。
性能表現方面，i-One使用4.2kW的馬達搭配單電池設計，擁有90公里續航力、0-50公里加速5.6秒，最高時速為74公里，傳動系統方面使用側置馬達直接傳動。
電池放置位置也從過往Many EV的腳踏板下方移至坐墊內，這樣的改變對於車廂空間也帶來一些影響，根據官方資料表示，車廂能置入一頂3/4安全帽；i-One全車重量為88公斤，座高為760mm；煞車使用前單向單活塞卡鉗配後鼓煞，前後輪尺寸皆為12吋胎。
從動力配置和續航力來看，i-One主打的是比較輕度的都會短途使用族群，比較時尚、美型的外觀應該會讓i-One更受女性車主的喜愛；i-One建議價格為都會版62,800元、Keyless版本為66,800元。
155公里續航、極速88公里。主打實用通勤，KYMCO S6
KYMCO S6在外觀設計上，和走3C時尚風格的i-One相當不一樣，全車多了許多更陽剛的線條刻畫，大燈設計雖然同樣使用U字型的意象，不過在邊緣兩側的燈殼線條則更為銳利，從遠處看和HONDA X-ADV有幾分相像。
KYMCO S6線條也走比較前衛、帥氣的路線，全車使用圓潤中帶有肌肉感刻畫手法，在車身後半段加入較多剛硬的線條刻畫，坐墊與尾燈呈現分離式的設計，巧妙地帶出一絲絲運動感的氣息。
動力方面，S6採用6.5kW馬達，0-50公里加速4.2秒、極速為88公里，擁有155公里的最大續航，S6由於採用雙電池設計和i-One相比在動力、續航表現提升不少，對於偶爾有長途需求的車主來說更為便利。
車身規格部分，煞車使用前後碟煞配置，前煞為單向雙活塞卡鉗，後輪則為單向單活塞卡鉗，前後輪尺寸皆為12吋，車重為95公斤，座高750mm；雙電池位置在車廂前方，車廂容量為24L，根據官方數據表示能放入一頂全罩式安全帽；前面版上設計有掛鉤、USB充電孔等，儀表使用單色液晶顯示。
S6的傳動系統使用的是鏈條傳動，和i-One的皮帶傳動也有所不同；建議售價方面，KYMCO S6的建議售價為82,800元。
7.2kW馬達、0-50KM加速3.2秒！S7/S7R熱血雙車登場
除了上面兩台比較入門的車款之外，KYMCO這次也帶來比較運動、熱血的S7、S7R兩台高階車款，兩台車都使用7.2kW馬達，S7R另外搭配ETS兩檔自動變速箱。
性能數據上，兩台車都擁有155公里續航，0-50公里加速方面，S7為3.7秒、S7R則為3.5秒，最高時速S7為92公里、S7R則為95公里。
硬體規格部分，S7的車重為96、97公斤(ABS)；S7R的車重為100、101公斤(ABS)；S7、S7R座高同為775mm，兩台車和S6一樣都使用鏈條傳動；煞車同樣使用前單向三活塞(Keyless)、雙活塞卡鉗(ABS)，後單向單活塞卡鉗，Keyless版本具備CBS連動煞車；車廂空間和S6同樣為24L，能放入一頂全罩安全帽。
S7、S7R在外觀上和S6差異不大，主要差別在於車身上的銘牌、卡鉗顏色、坐墊等細節，S7的卡鉗使用低調的黑色、S7R則為高調的紅色烤漆呈現，坐墊部分，S7採用質感路線的設計，S7R則是走比較熱血的風格，坐墊側面更有S7R的電繡字樣和紅色車縫線點綴。
S7、S7R在前面版內走平整化的風格設計，因此沒有前置物空間的設計，USB充電孔則以翻蓋的方式打開，具備QC3.0的快充功能；前面版、坐墊前方裝有雙掛鉤，方便騎士使用；充電版本的充電孔安裝在前面版內靠近腳踏的位置。
KYMCO今天也在現場公佈S7、S7R兩台新車的正式售價，S7 Keyless版本的售價為88,800元，S7 ABS版本的售價為96,800元；S7R Keyless版的售價為98,800元，S7R ABS版本的售價為106,800元。
KYMCO在發表會上也公布新車的發表時程，其中單顆電池的i-One將會在今天的發表會後同步上市，另外S6、S7以及S7R則會在今年第三季全面上市。
現場公布i-One的早鳥購車優惠，只要在五月底前訂購i-One就能享有終身免基本費、首年免月租費，另外還有4,800元的早鳥購車優惠。
KYMCO Ionex 3.0的四款車型，本次都有充電、換電兩個不同版本，而兩種版本在電費計價方式上略有不同，充電版部分，單電池車款i-One電池月租費為399/月，雙電池S6、S7、S7R則為699/月。
換電版部分，分別有299、499、799三種資費，299元方案以每安時2.3元計價、499元方案以每安時2.0元計價、799元方案以每安時1.7元計價，以上的方案基本費都能全額折抵計價電費；299元的方案僅提供單電池的i-One車型使用。
小體積、免大電源的便利換電站，目標兩年建4,000座！
KYMCO Ionex 3.0本次除了帶來新車之外，在整體市場佈局中也帶來不少新理念，首先Ionex 3.0旗下的車款將提供換電、充電兩種版本供消費者選擇。
此外KYMCO也提出全新的便利換電站設計，使用壁掛式的五槽換電站，解決過往換電站需要大空間、大電源供應的困難，體積小更有快速大量部署的優點。
KYMCO在發表會上也宣布Ionex 3.0的發展目標，預計將會在1個月內開幕11家Ionex專屬門市、年底前會超過50家以上，預計在明年全國各地都會有Ionex的專屬門市。
至於在大型換電站部分，KYMCO表示目前已經和7-11、萊爾富、家樂福、中華電信、富邦產險達成了換電站建置的合作協議，在上半年會完成500座換電站的建置，在年底前會完成1,500座換電站的建置，明年底則會完成4,000座換電站。
此外，KYMCO更表示未來也將透過大數據調整電池換電站的部署，同時為了確保每一位車主換電的權益，KYMCO甚至表示不排除以販售車輛的總量控制方式，來保證車主能擁有最高品質的換電體驗。
新車規格表
