從一開始的不確定到近幾年的大幅成長，電動車幾乎已經成為未來環保浪潮下的主要動力單元，面對混亂的充電規格、惱人的充電問題，2019年日系四大廠KAWASAKI、HONDA、SUZUKI、YAMAHA宣佈組成聯盟，彼此商討未來的電動車規劃，在成立兩年後終於宣布有關電池、充電站的最新進度。
自從2019年組成聯盟且經過長時間討論後，2020年該聯盟宣布將使用“換電”作為未來發展方向，他們也表示使用電池共享的換電模式加上共享電池規格，將可提升使用便利性，同時換電還可以解決傳統電動車充電時間過長等問題。2020年開始，該聯盟也與大阪大學合作，實際運行電池交換站收集數據與實驗。
2021年3月21日，最新的新聞稿則是提到日本聯盟電池交換標準，將根據JASO（Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Organization）的TP21003報告規格施行，設置電池更換技術標準化與認證。估計未來該聯盟會以都會電動車為主。
該聯盟目前沒有透露出更多電池規格、車款佈局等計畫，但可以猜測未來在日本國內，其他品牌電動車要打入市場難度將會更高；日系品牌目前也活躍於東南亞國家，加上同樣為密集的交通型態，未來該聯盟插旗動南亞應該也是預料中的規劃；2021年KTM、比雅久集團、HONDA、YAMAHA組成的歐日電動車聯盟是否會跟隨這項計畫插旗歐洲，也有待未來發展規劃。
