KTM如同先前預告曝光的一樣，帶來更猛爆、更兇殘的1290 SUPER DUKE RR登場，這台奧地利公爵家族中位列頂端的全新車型，在車重、外型設計以及車身用料方面都更進一階，在輕量化之後KTM 1290 SUPER DUKE RR更是達成恐怖的1：1馬力重量比。
就如同先前在間諜照中看到的一樣，KTM透過替1290 SUPER DUKE RR換上大量的碳纖維部件，成功讓這台大公爵減輕了9公斤的車重，全車重量來到180公斤。
外觀上，KTM 1290 SUPER DUKE RR雖然看上去和1290 SUPER DUKE R大致相同，但細看整台車的後半部分還是能看出不小的差異，副車台使用碳纖維材質打造，整個車尾變得更上翹並改為單座設計，車尾燈和方向燈融為一體，進一步簡化整體車尾的視覺，帶出RR版極致暴力、戰鬥的氣息。
引擎部分，1290 SUPER DUKE RR同樣使用1,301c.c.的V型雙缸引擎，維持相同的180HP最大馬力、140Nm最大扭力，但經過車身減重後只有180公斤的車重，極為恐怖的1：1馬力重量比絲毫不愧對KTM本次加上的RR之名。
為了應對更為猛爆的動力，KTM替1290 SUPER DUKE RR更新了前後懸吊，前懸吊使用WP APEX PRO 7548全可調倒立式前叉，後懸吊則為WP APEX PRO 7117；輪圈部分也跟隨車架同樣獲得減重更新，讓KTM 1290 SUPER DUKE RR的簧下質量減輕了1.5公斤。
KTM本次也修改了1290 SUPER DUKE RR的油門開啟角度，RR版本的油門開啟角度為65度，比起1290 SUPER DUKE R的72度減少了7度；KTM也替1290 SUPER DUKE RR原廠標配了AKRAPOVIČ的輕量化鈦管，讓這頭RR猛獸能發出名符其實的兇狠嘶吼。
電控部分，KTM同樣替1290 SUPER DUKE RR配備先前熟悉的全套先進電控系統，循跡控制、彎道ABS、騎乘模式、孤輪抑制等等自然不在話下，本次KTM更精進了原先的賽道模式，以及新增了一個性能模式，並提供車主更完整的調整功能。
KTM目前尚未公布1290 SUPER DUKE RR的正式售價，但能確定的是這台RR版大公爵將會採取限量500台的方式發售，根據KTM原廠新聞稿表示，1290 SUPER DUKE RR會在4月8日開始在歐洲市場展開預購；以台灣過去引進過不少稀有車款的經驗來看，1290 SUPER DUKE RR應該很有機會出現在台灣市場上。
