一陣引擎咆哮劃破北極圈結冰的空氣，這裡是挪威的Velfjord一個靠近極圈被湖泊森林與冰河圍繞的美麗小鎮，距離最近的城市開車要五個小時，四周荒蕪一片。Roel Scheffers就在這裡打造出自己的GTS1000。
GTS1000在1993年發表，當時可算是劃時代的前衛之作，直立四缸20汽門電腦噴射供油、配有ABS煞車系統，前懸吊更使用上特殊的輪穀轉向系統，但他不同於BIMOTA的Tesi，而是用上更為先進的RADD系統單搖臂加輪穀轉向，這樣的設計前無古人後無來者，但也因為這樣特殊，讓他在市場接受度上難以突破，三年便宣告停止生產，終結短暫的車輛生命。
Roel Scheffers認為GTS1000這樣特別的機構不該被時間淹沒，便著手開始改造，但這輛車幾乎沒有現成零件，完全要靠訂製或使用其他車款零件改裝，而身處荒野偏鄉，訂製一個CNC零件往往要等上兩週時間，前後總共花了四年才將這輛經典之作完成。
重新設計的造型走著粗曠Cafe' Racer風格，為呼應前懸吊的特殊設計，後搖臂改用HONHA VFR750單搖臂搭配，形成前後懸吊都是單搖臂的特殊風味，從側面看去，原本龐大的車首厚重的車殼已不復見，換上工業風的單燈、平把。原本的副車架被完全移除換上了手工製品，短小的坐墊下方完全掏空，更凸顯單搖臂的張力，狹長低矮的油箱與車尾的駝峰拉出一條漂亮弧線，由鋁合金製成的殼件線條剛硬，和前後搖臂相呼應，宛如一件跨越時空的雕塑藝品。
資料來源.Mark Meisner by.Van
