近年在電動車不斷推陳出新之下，除了有許多品牌、新創公司投入電動車的開發生產之外，不少國家的政府也都順應潮流設立燃油車款的落日條款，位於東南亞的島國新加坡就在近日宣佈將會從2023年開始逐步提升機車的檢驗標準，並訂下在2028年全面禁止2003年以前的老舊機車上路的政策。
其實目前新加坡對於機車排放的檢驗標準相對台灣是鬆懈許多的，新加坡政府準備在2023年導入等同於EURO4等級的排放標準，相較起比EURO5更嚴苛的台灣七期環保法規，新加坡的環保排放標準可以說是落後我們好幾年。
不過新加坡政府已經準備在2028年開始全面禁止2003年以前出廠的老車上路，對於不少古董車愛好者來說，這樣的政策也引起部分的民怨；另一方面，新加坡政府也利用激勵獎金的方式鼓勵民眾替換掉老舊機車，只要註銷就能獲得3,500新加坡幣，大約是台幣七萬多塊，這樣的政策也相當有用，目前受影響的27,000台老舊機車中，有60%都已經完成註銷換取獎金了。
其實先前台灣政府在推動類似的政策時，也同樣遭遇不少老車愛好者的反彈，畢竟這些愛好老車的玩家，不少人都極為珍惜自己的愛車，並且將愛車保持在相當不錯的狀態，政府究竟有沒有權利奪走這些老車玩家上路的權利是一個值得探討的議題。
台灣在經過先前的二行程老車抗爭之後，政府單位確實有正視老舊機車的生存空間，特別是二行程車款的生存權利，甚至在近年也有不少地方政府參與到老車文化節的相關活動，這方面算是值得嘉許的轉變。
或許未來台灣和新加坡都能參考國外古董車牌的做法，讓老車玩家能保留車輛上路的權利，在兼顧環保的同時還能保留下珍貴的玩車文化。
