有錢也買不到 ! 2022 YAMAHA E01 日本發表,月費4768台幣出租測試開跑

有錢也買不到 ! 2022 YAMAHA E01 日本發表,月費4768台幣出租測試開跑
Oliver 2022/03/18

自去年年底YAMAHA宣布將在台灣進行概念性認證(PoC)的E01亮相以來,雖然鎖定的目標定位還是以都會通勤代步為主,但其前衛的外觀造型相信已令不少車友期待不已,而就在昨日,YAMAHA也正式發表了這輛旗下最新的電動車款 - E01。

預告多次的YAMAHA E01正式發表

有趣的是,根據外媒報導,YAMAHA目前並沒有將E01上市的計畫,而是準備在5月9日-5月22日於日本展開限時出租測試,測試者須年滿20歲,並持有小型機車駕照和個人信用卡,E01出租的月費為2萬日圓,大約是台幣4,768元,這項計畫將持續三個月,並總計有100台E01可供出租申請。


R1造型車頭,流線車身展現十足未來感
車身外觀部分,YAMAHA E01擁有極為流暢簡約的線條,龍骨設計搭配相對平順的座椅,使整台車以近似大羊的車格呈現。

前方大燈採用類似YZF-R1的雙LED燈具設計,定位燈則位於車頭前方充電孔兩側,車尾同樣搭載LED燈具,比較特別的是並未以現行相當流行的整合式燈條設計,不過也因此讓E01尾部更有層次。

除了類似當家旗艦跑車YZF-R1的大燈設計,後方也以下置式土除設計簡化車尾

YAMAHA E01有如大羊般的車身體態,看起來相當舒適


11PS馬力,電機扭力輸出強勁,加速感比NMAX更強悍!
作為電動車款,馬達絕對是重點之一,E01搭載了YAMAHA結合獨家技術,針對二輪車款所開發的高轉速型氣冷永磁馬達,可在1,950rpm時帶來30Nm的最大扭力,11ps的最大馬力則在5,000rpm湧現,透過YAMAHA拿自家NMAX的加速性能對比圖也可以看到E01有著相當出色的線性加速。

YAMAHA針對二輪車款開發高轉速氣冷永磁馬達馬達的加速輸出特性明顯勝出

E01採用皮帶傳動,並搭載鑄造後搖臂


三種充電方式,最快1小時充飽90%電力
電池部分採用自主開發的充電式56.3Ah鋰電池,YAMAHA共提供快充、普通充電及攜帶型隨行車充三種充電方式,隨行車充為標配,接上100V電源將電池由0%充至100%約需14小時,普通充電器則是使用200V電源,約5小時可將電池由0%充至100%,至於快充僅需1小時即可將電池由0%充至90%(為保護電池,達90%時停止充電)。

根據YAMAHA表示,以時速60公里速度騎乘,續航里程約為104km


23L車廂、Keyless系統、三種動力模式、TCS,電控配備豐富
硬體方面,不難看出為了乘載大容量電池與兼顧車輛重心集中,YAMAHA重新設計採取下搖籃車架結構,馬達則置於後搖臂樞軸上,也因此結構導致E01車廂受限,不過仍然保有23L的置物空間,此外,E01在配備與電控上也毫不馬虎,高反差LCD儀表、Keyless免鑰匙系統、手機連線、12V DC充電孔、三種動力模式可調、ABS、TCS與倒車功能可謂一應俱全。

較長的電池有利重心集中高反差LCD儀表可顯示多樣資訊

Keyless系統、手套箱相當實用,此外,透過按壓左把手按鈕還有R倒車功能

綜觀上述來看,YAMAHA E01穠纖合度的車身外型與優異的車輛表現確實相當吸引人,不過很可惜的是,目前根據YAMAHA表示,E01將不會針對個人消費者進行販售,僅在日本當地提供限時租賃,此外,作為概念性認證(PoC)車款,YAMAHA也預計於今年7月在日本、歐洲、台灣、印尼、泰國及馬來西亞等國進行概念驗證,或許可以期待一下在台灣街頭搶先看見E01在道路上奔馳的帥氣身影。


YAMAHA E01 精選圖輯


車輛規格表


最大馬力    11PS @ 5000rpm


最大扭力    30Nm @ 1,950rpm


懸吊系統   正立式前叉


長X寬X高   1930 x 740 x 1230 mm


軸距      1380 mm


裝備重量    158 kg(含電池)


座高      755mm


電池續航    104km(時速60km/h)


電池容量    56.3Ah


前輪尺寸    110/70-13


後輪尺寸    130/70-13


前煞車     碟煞、ABS系統


後煞車     碟煞、ABS系統


Oliver 資深編輯