前些日子台灣啟用的科技執法 噪音偵測系統引起不少車友討論，雖然環保署強調系統的完整性與精確的檢測標準，但仍讓車友有點不放心質疑偵測噪音數據準確性，遠在地表另一側的歐洲國家奧地利與瑞士，近期也引起有關噪音偵測議題討論。
開第一槍的是奧地利，在蜿蜒山路圍繞、風景優美的Reutte區域，成為當地甚至全世界的機車旅遊者前往朝聖，享受騎車的自由開闊感，但根據調查當地居民對於“運動型”的騎乘風格感到厭惡，機車高轉速通過住宅時對當地居民生活產生影響。即便根據調查當地區民希望透過嚴格執法降低噪音帶來的風險，不過奧地利政府卻直接限制出場數據中原地噪音超過95分貝的車進入部分道路，草率解決直接的噪音問題，但無法喝止在山路上拉轉駕駛的汽機車發出更大的噪音。
有了奧地利的前車之鑑後，近期瑞士也引發類似的討論，瑞士國家議員Gabriela Suter近期發表一項提案，「針對噪音超過95分貝的“機車”禁止上路、安裝噪音偵測系統開罰噪音車」，這輛提案影響範圍極大，拓極全瑞士的道路，加上僅針對“機車”禁止，引發當地機車社團強大不滿，Gabriela Suter也在近期撤回這項提案。
正當當地機車族群慶祝正義終於降臨瑞士時，Gabriela Suter近一步說明當局正在制定相關的噪音限制法案，改為偵測噪音過大的汽車、機車，並且導入噪音偵測系統，針對執法範圍也有所限縮，不會讓全瑞士都無法騎乘愛車上路。
目前法案尚未通過，當地的機車團體依舊在積極抗辯，希望可以阻止相關規定正式實施。
