訂閱制成為了時下不少公司的賺錢方法，從影音平台到音樂APP，又或者是我們經常使用的電腦軟體，都轉向了訂閱月費制的道路，現在就連汽車產業也刮起了這陣炫風，隨著車輛進入的電動時代，汽車廠商可以透過無線系統控制許多東西，當然也包含了車輛的各個功能，未來如果你想要擁有更高科技的車輛，你可能每個月都還要付出更多的錢才可以達到。
後輪轉向不是什麼新技術，這項科技已經存在了幾十年之久，Nissan R31 Skyline在1985年就已經採用了這套系統，當然在當時不像是現在的電子化系統這麼強大，不過這樣的概念已經有相當長的時間，而隨著科技的進步到現在後輪轉向的功能又更齊全且好用，在最新的S-Class上頭，後輪轉向的幅度可以來到10度之多，讓龐大的車身於低速時可以更為靈活，高速時也可以有更穩定的表現。
未來在EQS上面當然也會搭載，標準配置將可以讓後輪轉向角度達4.5度，透過選配可以選擇增加角度到10度，以EQS來說可以讓迴轉半徑降低到5.45公尺，對於一輛超過5米長的車來說相當難得，而在60km/h以下將會與前輪反向而行，60km/h以上的話則會與前輪同向，而且這項功能其實都已經搭載於車輛上頭，只是選擇要不要開啟而已。
Mercedes-Benz在EQS車上可以透過OTA遠端開啟的方式來啟動10度的後輪轉向系統，不過這並不是直接選配買斷的方式，而是每年都必須付出489歐元（約台幣1.7萬元），如果你選擇一次買下三年的使用權，則可以節省300歐元（約台幣1萬元），只需要1,169歐元（約台幣3.9萬元）就可以，同時這個訂閱制的方式似乎也象徵著另一個汽車時代的開端，未來可能你的車輛擁有超強的性能，但是每個月必須付月費才可以解鎖，又或者像是停車系統、自動輔助駕駛系統這類大家比較常用到的科技，都將改變成訂閱制的服務，這對傳統車廠是一大考驗，尤其是消費者很可能會有極大反彈。
