無庸置疑的是，Fabio Quartararo絕對會是下半賽季各家車手的首要擊敗目標，法國人前九場比賽中贏了四場，如果在Jerez沒受到Arm Pump影響，在西班牙的分站的皮衣沒有爆開，那麼Fabio Quartararo的成績只會更好。Quartararo的速度不只快，正賽單圈也極度穩定，事實上，Quartararo是目前為止唯一一位在每場分站都衝過終點線的男人，換句話說，對於其他車手而言，Quartararo是一個難以對付的對手。
從積分榜來看，Johann Zarco落後34分，Bagnaia有47分而Joan Mir有55分的差距，而在目前的二、三、四名中並沒有人拿過一場分站冠軍，之後第五位是Jack Miller，他贏了兩場比賽，然後是Maverick Vinales，也許後方的Marc Marquez有機會在下半季來個絕地反攻，但以目前的局勢而言，我們先把這種瘋狂的想法擱置。
下一條賽道是Red Bull Ring，一條for DUCATI與KTM的賽道，對於YAMAHA而言絕對會是噩夢般的存在，如果Quartararo在2019年能夠在此登上頒獎台，那也就某個角度而言，Red Bull Ring兇猛殘暴的大直道對法國人來說也不是這麼地獄，問題在於，論積分的數據是站在Fabio這邊的，在下半季開始之後，勢必有人得要立即的採取行動來阻止他的順遂。
DUCATI至少有三名車手可以在Red Bull Ring當程咬金，Pecco、Jack Miller以及Zarco，而且他們也必須做到，甚至必須要做到壟斷頒獎台的三個位置讓戰局產生變化，KTM與HONDA也可以利用賽道Layout來創造優勢。以現況來看，Maverick Vinales的狀況不算好，Petronas雙雄一個受傷一個低迷，在奧地利分站中，要對抗Quartararo的單拳，V4賽車群就必須想點辦法。
另一方面，DUCATI內部也暗潮洶湧，廠隊一號車手誰來當這件事也會是紅軍需要頭痛的課題之一，Pecco的持續進步，我們可以忽略Mugello的那次失誤，Pecco具備了在Desmosedici GP不擅長的賽道上也能夠跑出好表現的能力，Miller是今年DUCATI可以拿下分站冠軍的車手，但他的穩定性依然是需要改善，而Zarco穩如泰山，且積分也是眾家DUCATI車手中最好的。這三位車手都展現了不同的優秀面貌與缺點，要如何定義DUCATI的一號車手，著實困難！
現在，我們只需要期待在周末的Red Bull Ring上，會以什麼方式來寫出今年的劇本。
