在摩托車賽場上時常能看到車手摔車之後，車子就像有自主意志一樣在賽道邊自己向前跑，類似的狀況發生在一般道路上時會對周圍的車輛、路人甚至是騎士造成嚴重的二次傷害，對此HONDA近日推出一項車輛自動轉向控制的新專利，要讓機車的安全性更上一層樓。
隨著新世代主動安全科技的進步，越來越多摩托車品牌都針對旗下的旗艦型休旅、ADVENTURE車款搭載ACC主動定速巡航的功能，這項新功能的核心就是透過雷達感應前方車輛，來維持設定好的車距跟隨前車，而這些新科技也能幫助騎士避免發生追撞，雖然ACC系統和本次HONDA的新專利看似沒有關係，但實際上透過這些新的雷達、鏡頭等科技的輔助，能大幅提升機車的主動安全性能。
從專利文件可以看到HONDA這套系統主要由兩個控制單元組成，一個是用於偵測車輛是否發生碰撞事故，另一個則是負責控制前輪的轉向操作，如果系統偵測到車輛發生碰撞事故，但車輛依舊處於前行移動的狀態下，系統將會介入車輛的轉向操作，並選擇一條安全的路徑讓車輛停下。
HONDA在專利文件上也以ST1300的休旅車款作為展示，文件中也另外說明車輛將搭載陀螺儀、雷達、攝影鏡頭、光學雷達等感測元件來輔助系統的運作；從以上這些感測元件的組成加上轉向控制的功能，讓人不禁懷疑HONDA未來是不是有機會使用這套系統開發出機車用的車道維持，甚至自動駕駛功能。
以目前HONDA的多項專利文件來看，未來許多旗艦車款，特別是GOLDWING等大型休旅車型上，都很有機會出現ACC主動跟車以及本次曝光的自動轉向系統等新世代安全配備，但是在安全性全面提升之餘，系統介入的時機、程度該如何拿捏才不會剝奪騎士操駕的樂趣，或許也是車廠研發端該謹慎評估的重要功課了！
