過去我們曾針對黃牌輕跑車進行PK過，但當時HONDA部分用CBR300R出戰，不論在各方面數據皆落後其他對手。幾個月前HONDA丟出了全新兵器CBR250RR，強勢的氣燄洗版了全球車迷數日。今天我們就透過紙上PK，用數據帶大家了解加入CBR250RR後，輕跑之戰會是怎樣的新局面?
由於CBR250RR目前僅有貿易商引進，價格較不穩定，所以我們就先不針對售價部分進行評比。
KTM RC390
RC390以極佳的動力輸出搭配僅159KG的車重以及1340mm超短的軸距，在性能端遠遠拋開其他對手，不過在煞車配置上較顯不足。但擁有公升級跑車才有的43mm倒叉;強壯的鋼管編織車架和後搖臂，高聳座位與較為前傾的跑車騎士三角，讓RC390擠入熱血玩家心中純種小跑車的定位。
KAWASAKI NINJA300
最早發表的NINJA300動力表現排在第三，且重量最重軸距最長，但較高的引擎轉速域與長軸搭配多連桿後避震，讓NINJA300在高速有著穩定的表現，並且預計在2017年將進行改款，相信目前部分數據落後只是暫時的。
HONDA CBR250RR
雖然300等級車款還沒推出，但以CBR250RR數據來看，強壓對手的氣勢相當明顯。不但在懸吊與煞車系統用上高檔配置，那傲人的高轉速域與每cc壓榨出來的動力，都讓人更加期待300級距RR的降臨。別忘了它還配有動力選擇的簡易電控系統，如果扣除掉RC390，CBR250RR絕對是目前日系輕跑車中最接近純種跑車的車款。
YAMAHA R3
雖然CBR250RR加入，讓R3在車重上排入第三，但在軸距與動力上依舊保有優勢，搭配上各項目均衡的設定，以較低的價格入手，透過大量改裝部品輔助，R3依然會是級距中的難纏對手。
