Francesco Bagnaia在Fabio Quartararo大半場的挑戰之下倖存，連續贏得了Aragon與Misano兩場分站的冠軍寶座。
在比賽開始之後過了半場左右，Peccos拉出了與後方約莫三秒的距離，義大利車手在Misano賽道的企圖相當明顯。
但儘管Pecco的GP21在每一圈正賽圈都取得領先，但在最後十圈的比賽中卻不是這麼順利。Bagnaia的後軟胎左側(較軟側)開始顯著的衰退，而Quartararo的中性胎卻持續地在整場比賽中維持良好的抓地力。
這樣的結果也直接導致了法國車手開始了最後幾圈的絕地反攻，在最後四圈甚至已經拉近到0.3秒之譜，最後，Pecco靠著在第三、四計時段的優勢再度與Fabio拉開差距，Bagnaia非常明白自己選用後軟胎的戰術就是必須要有一個相當完美的起跑。
如果沒有，就會在比賽後半段遭到中性胎的賽車強烈且艱苦的挑戰。
「我知道有一個完美的起跑相當重要，並且我必須要從一開始就把速度逼出來，因為後軟胎的選擇必須要在比賽前期就拉開差距，」Pecco談到比賽，「我也知道Fabio在比賽最後階段的速度會比我更快，所以，我必須要持續保持我的節奏跟速度的穩定。」
「我有一個生涯最棒的起跑，我為此特訓了很多，當我通過第一彎，我就已經拉開一秒的差距，這相當不可思議！」
「接下來的比賽我就是盡可能了管理好輪胎，最後一圈相當困難，Fabio用0.4甚至0.5秒的速度在拉近與我的距離，這真的不容易！」
「但在最後一圈，我努力醉到最好，第三計時段是我最快的地方，所以這樣子的結果很棒。」
「對我來說，Misano賽道是一條比較短的賽道，圈數更多，更要求身體素質。」Pecco說，「在Misano賽道上你沒有太多的時間可以放鬆，在Aragon賽道你可以利用長直道來稍作休息並且做好第一彎進彎的準備，但在這裡你沒有這些時間。」
Pecco的主場重要一勝讓他在義大利發光發熱之外，其中也包含了Back to Back的Pole Position以及成為Aragon與Misano兩條賽道的最新單圈成績紀錄刷新者。
