後輪轉向系統雖然不是什麼嶄新的科技，畢竟從1985年的Nissan Skyline GTS上面就可以看到這項科技，這不是一個多麼困難的紀數，雖然過去的科技是使用機械式的控制系統，跟現在的電子式控制有些不同，但理念基本上是一樣的，在Mercedes-Benz最新的車款當中幾乎都有搭配上後輪轉向科技，主要是為了操控還有讓大型車有更靈活的表現，不過現在他們似乎想讓這個技術下放到所有車輛當中，因為就連GLC也將可能會搭載。
在新款的S-Class以及EQS身上這套後輪轉向科技可以允許後輪最大角度來到10度，意味著在低速的時候擁有更好的靈活度，高速的情況下也將會有更優異的穩定比限，而像是在Mercedes-AM GT C、GT R以及GT 4Door當中也有搭載，在賽道上的表現也更為亮眼，但沒想到賓士居攘會想要讓這項科技在中型的SUV上面實現。
其實這也不會太令人意外，因為在2022年的C-Class當中就可以選配後輪轉向系統，只不過該系統只提供了後輪2.5度的轉向角度，在時速60km/h以下會與前輪反向，時速60km/h以上則會與前輪同向，而新的GLC基本上也與C-Class沒有太多差別，因此在GLC上面看到這項科技也不會太意外，只是2.5度的角度並沒有像S-Class的10度這麼瘋狂，在駕駛的感受上也不會這麼明顯，但是在停車或是迴轉的時候肯定可以感受到差異。
另外在GLC的頂級性能AMG車系當中將會失去V8動力，取而代之的會是45系列的直四引擎，與最新的C-Class一樣最多只會擁有4個汽缸而已，而賓士未來只會有越來越多車款變成這樣，近日在Nurburgring綠色地獄紐柏林上面經常捕捉到GLC的身影，代表著未來的幾個月內將會發表這輛相當熱門的中型休旅車款，而究竟會有哪些新的配備上身呢？相信很快就會有答案了。
