一台車的好壞，車主最知道，SUPERMOTO8這次特別訪問到兩位CBR500R車主，他們的年齡層、背景不同，需求也不盡相同，但都選擇了同一台車，究竟這台車有著什麼樣的魅力又有哪些特點呢？邀請他們與我們分享，數據上所看不到的CBR500R。
重機老玩家 郭SIR
郭偉信 40歲，有著騎車超過20年的豐富經歷，購入CBR500R主要是為了通勤，往返於61、64快速道路，每天騎乘距離超過100km，交車3個月里程已突破8,000km，號稱最會騎500R車主。他將以豐富的經驗，犀利的口吻告訴我們CBR500R究竟是如何從眾多黃牌選擇中脫穎而出。
Q.為何會決定購入黃牌重機呢？又為何選擇CBR500R?
A.我玩過蠻多不同的車款，從無牌的12R到第一批開放的9R，Honda的CBR600RR也曾經擁有過。過了沒事會想往山上跑的年紀，加上平日通勤距離較長，發現600RR並不適合我，引擎溫度高加上車重，在市區騎是件很恐怖的事，所以在2010年時忍痛售出，後續換成了酷龍與白牌速克達。但不能行駛快速道路，長距離通勤變得相當辛苦，所以才決定再次跨入重車領域。
購車主要目的是為了通勤，當然所有車款都比較過，Yamaha的R3/MT-03較早發售，本來有打算入手，但就在那時500R即將發表，想說等等看再做決定，結果一看到實車就直接買了（笑），外型真的太動感了，實在沒什麼好考慮的！當時我連試都沒試就決定了。
Q.稅金和保養是你考量的因素嗎？
A.一開始沒考慮600c.c.以上的紅牌車款，或是四缸車種，主要就是保養昂貴，稅金負擔也較大，不利於通勤使用。選擇CBR500R，除了外型是關鍵因素外，在黃牌相同稅金下多了150c.c.動力表現，這麼大的優勢怎麼能夠當作沒看見。而在保養上也與其他黃牌車差距不大，當然選擇它。
Q.實際通勤上你覺得和其他黃牌有什麼差別？
A.每天上班跑64、61快速道路，一天要跑100多公里，如果是R3動力根本不夠，到了高速只能靠轉速拖，騎起來會很累。但500R就很輕鬆，油門一轉速度就往上推，完全不需要拉高轉拖速度。雖然R3在市區靈活度較好，但高速通勤較多當然選500R。有個朋友騎R3我們一起上61，表過150後照鏡裡就看不到他了，動力表現真是差蠻大一節。
Q.你認為CBR500R有哪些優點？
A.動力在快速道路上加速、超車都相當愜意，雙缸引擎重量輕且廢熱氣少，市區騎乘輕鬆。且我老婆對於後座的乘坐品質也相當滿意。還有一點很得我心，500R扭力夠，不需要頻繁的切換檔位，騎起來從容許多，在這一點上，500R海放對手不只十條街，姿勢也是中規中矩，沒有像跑車那麼趴，騎起來不會累，舒適與操控感兼顧。
Q.2016年500R在台推出時，為了要在性能與環保法規間取得平衡，沿用舊式尾管，造型上引起不少批評，你會很在意尾管的造型嗎？
A.我是覺得滿不搭的，所以早早就換成改裝管；不然車頭很兇很有殺氣，到了車尾就弱掉，而且單換蠍子尾段，在消音塞不拔除的狀態下音量與原廠差異並不大，不會吵，但造型就比原本完整很多。
Q.HONDA一直以來除了售後服務，也致力於安駕的推行，會想去參加嗎？
A.我本身是因為平日忙，假日就想好好休息，但車友們之間在討論我都還是會建議他們有機會就去上。兩天一夜的課程，車主還有優惠，可以提升駕駛技術，加深對車輛的了解，最重要的是可以學到正確的駕駛觀念，去上課肯定值得！等比較不忙的時候我也會安排時間去報名。
我認為安駕一定要推行，尤其重機騎士年齡層不斷下降，很多騎士只會轉油門，卻沒有正確的道路觀念，放上馬路亂跑就像顆不定時的炸彈，所以安駕真的很重要。
另外HONDA在售後服務各方面都做的相當完善，但有一點我一定要給點建議，維修部五點半就休息，雖然假日也有服務，但對於一般六點才下班的上班族而言還是很不方便，希望能有其他解決的辦法。
重機初心者 張SIR
張志揚 25歲，重車新手，CBR500R是他跨入重機圈的第一位夥伴，在此之前多是以速克達作為交通工具，看上500R的能文能武，追求平日通勤、假日出遊一車兼顧的目標，交車2周里程數300km還在馴車中。沒有太多的經驗拘束、刻板印象，他將為我們帶來最簡單，最直觀的心得感想。
Q.為什麼會選擇CBR500R?
A.我那時候也是Yamaha R3/MT-03 Kawasaki Z300/忍300都看，跟朋友們交換騎乘感想後覺得，不論是R3還是忍300想要體驗到它的動力都需拉到高轉，但在市區騎乘也不可能一直維持在高轉狀態，騎起來不輕鬆也容易累。剛好有個朋友買了300R就跟他借來體驗了一番，300R單缸大扭力的特性在低轉就有不錯的動力，騎起來很輕鬆，就算是新手也很容易上手很好騎，但單缸震動大，這點讓我遲遲未能做出決定。
當我發現還有500R這個選擇，一樣的稅金級距，震動小的雙缸引擎，但有更棒的低速性能，看完車當下就很想入手，但溫和且保守的外型讓我少了些衝動，很巧的2016年改款的訊息出來，二話不說決定就是它了，那個外型實在太吸引人了，2016年款的設計更動感也更有殺氣，R3相較之下實在單薄了一些，雖然我大部分的朋友都是騎R3（笑）。
Q.與之前擁有的車款比較CBR500R有那些優點呢?
A.我以前主要是騎速克達，CBR500R是我的第一台重機，當初買這台車除了外型主要就是看上他排氣量適中，有路權有動力，也不會太重，平日通勤方便，假日出遊跑山也能一車兼顧，當然價格也相當實惠。
如果和國產檔車相比，只能說真的有差！CBR500R扭力大，離合器拉起來省力，檔位清晰空檔好找，對於新手而言比國產檔車還容易上手。最令我印象深刻的就是當初來試乘的時候，離合器使用起來的感覺就是很順手，半離合點清清楚楚，檔又好打，真的很好騎。
Q.原廠所搭配的煞車、大燈與各方面配備符合需求嗎？有沒有想做的改裝呢?
A.煞車力道不錯，LED大燈是真的很亮，配備算是非常夠用，應該是沒什麼好改的;以前玩小車的時候會喜歡自己DIY做些改裝，但換到重車就比較不會想去改它，排氣管我也覺得原廠的就可以了，目前計劃等訓完車之後要去加裝手機架、USB充電器、行車紀錄器與測速器這些實用配備，其他改裝品就之後再考慮吧。
Q.HONDA進入台灣之後一直主打優質的售後服務，這是您當時購車的考量點嗎？
A.售後服務當然是我購車的考量因素！和其他品牌黃牌相比，花差不多的錢買車，剩下當然就是在比服務。在購車時也曾考慮過水貨，但服務與保固水貨車就遠遠不及台灣HONDA，價差空間也不大，實在沒必要冒這些風險，最後決定還是買公司車比較有保障，服務也安心，不然水貨車出了問題都不知道找誰負責，維修也怕被獅子大開口。
Q.車子買到現在有遇過什麼小問題嗎？
A.我買車到現在沒遇到任何問題，狀況一直都很好，當然也可能是剛牽的關係，不過就連在FB社團內也沒看過有什麼問題發生，這證明HONDA的車妥善率真的不錯。
協助採訪.台灣HONDA by.Van
