國產神胎「R1」性能再升級!MAXXIS MA-XR1頂級運動胎全新發表

國產神胎「R1」性能再升級!MAXXIS MA-XR1頂級運動胎全新發表
Webber 2021/10/05

在台灣大量的速克達被作為代步工具、比賽用車情況下,MAXXIS輪胎自然成為賽道、街道常見的選項之一,MAXXIS一直以來也積極投入台灣速克達賽事,並在2010年推出MA-R1系列對應賽事需求,其中更奪下6次年度冠軍,分站冠軍更是不計其數,今天(10/5)MAXXIS於桃園大魯閣卡丁車場舉辦新胎發表會,帶來睽違10年性能更升級的 MA-XR1。

銷售總監親自到場說明

MAXXIS MA-XR1擁有特殊高補強性碳黑、加強版緩衝層、細長性高剛性三角膠、,當然還有適合熱血使用的胎型設計,改良重點包含全新配方在兩圈後就可以達到工作溫度,讓抓地力提升30%;搭配5.6%的熱血海陸比,提升接地面積與抓地力,新設計的胎紋樣式也讓過彎更穩定,接地面積提升15%,徑向剛性提升15%、橫向剛性提升40%。

本次MAXXIS MA-XR1街道版的性能雷達圖也有些許調整,針對日常使用進行優化,磨耗哩程也提升5%、街道安定性也提升15%,確保道路使用安全性。

MA-XR1分為賽道用規格與道路規格

現場邀請台灣速克達專業車手 藤永優分享開發心得,這條輪胎使用A組規格等級研發而來,主要開發場地在相對嚴苛的安定賽車場進行,藤永優 選手認為前輪煞車安定性表現亮眼,過彎路面回饋好;後輪則是傾倒速度更快。現場原廠人員分享使用過往的R1對比XR1,單圈速度約可縮短1秒左右。

台灣速克達專業車手 藤永優參與輪胎研發過程

目前台灣速克達市場中,12吋、13吋車型目前都是主流選擇,MAXXIS MA-XR1提供完整的胎款選擇提供給台灣騎士。

目前提供完整的12吋、13吋輪胎選擇


今天筆者也親自下場試乘體驗,但我對於速克達胎款接觸並不多所以無法提供太多深入體驗,不過現場試乘心得是跟許多125/150國產熱門車型原廠配胎相比,XR-1傾倒速度明顯快上不少,但傾角加大的同時並不會有不安定的下墜感,給騎士十足的信心進入彎角。

抓地力部分當然是毋庸置疑,強大的抓地性能讓我在彎中依舊安心,呼應對應比賽用的極限環境,但如果有機會測試長期磨耗表現,或許可以更符合許多讀者日常使用需求。

拍攝協力.BIKE IN機車資訊網

Webber 資深編輯
感性大於理性的交通工具愛好者,對我來說,車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。對於老車、多功能車毫無抵抗力。