大螢幕現在已成為了車壇潮流趨勢，不只是要數位儀表而已，中控螢幕也是越大越好，而在中國市場的Focus早就搭載了12.3吋的大螢幕，現在Ford也將全球市場的Focus進行了小改款，除了外觀看起來更為簡潔有型之外，內裝部分換上了更大的13.2吋螢幕，讓這輛車有著更科技的樣貌，同時在主動安全系統方面更加上了Blind Spot Assist系統，算是一次非常有感的升級。
其實現行款的Focus在2018才推出，第四代的車型擁有更感的外貌，這次時隔三年就推出了小改款車型，對於車迷來說相當興奮，改款過後外型變得更沈穩了一些，標配了LED矩陣式頭燈（Dynamic Pixel LED），加上全新的日行燈造型，整體的感覺更纖細了一點，水箱護罩以及下氣霸雖然放大一些，但卻營造出了穩重的氛圍，而藍色的Ford廠徽回到了水箱護罩當中，這樣的設計對大家來說比較習慣，也提升了辨識度。
而從車頭水箱護罩設計的不同也可以輕易辨別不同車型，Connected以及Titanium帶有鍍鉻妝點，而ST-Line則是運用了輛黑色的蜂巢狀設計，並且搭配上更具侵略性的下保桿、側裙以及後分流器，而Active車款帶有跨界風格，水箱護罩運用了直柵式的設計，搭配四周的防刮材質妝點，顯得更有休旅氣息。
內裝變革則是這次小改款的一大重點，中央螢幕換上了13.2吋超大螢幕，而且使用了SYNC 4的車機系統，Ford聲稱這套系統使用起來將會更為直觀，同時也可以進行無線更新，另外還可以透過手機應用程式FordPass操控車輛的許多功能，但可惜的是在過往ST性能車款上面搭載的座椅是知名大廠RECARO的產品，但現在換上了品牌自己研發的跑車座椅，相信在包覆性上將會是性能車迷比較的重點。
另外還有主動安全系統的提升，雖然現行車款就擁有完整的Co-Pilot 360系統，支援了Level 2的輔助駕駛，不過小改款過後更增加了Blind Spot Assist車測盲點主動閃避系統，在後方車輛從兩側盲點處接近時，駕駛如果未注意而執行切車道的動作，那麼系統將會自動介入避免事故發生，將會大幅降低意外發生的機率，同時新增的Intersection Assist系統，將可以偵測對向來車，在十字路口可以將地碰撞發生的機會。
動力系統部分，在歐洲維持1.0L EcoBoost渦輪增壓系統，若是沒有輕油電輔助擁有100hp以及125hp兩種動力，如果搭配48V輕油電系統有125hp以及155hp兩種輸出，柴油部分則是1.5L EcoBlue柴油引擎，有95hp以及120hp兩種版本，柴油動力搭配的依舊是8速自排變速箱，汽油部分則有些車型換回了7速雙離合器系統，當然也有6速手排可以選擇，不過應該有不少人聽到7速雙離合器會有些敏感，畢竟這顆變速箱的災情在過去造成了不少人的困擾，但因為與Volkswagen的合作關係，很可能是使用DSG系統也說不定。
ST車型則維持一樣的2.3L EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，擁有280hp最大馬力，標配上18吋全新的輪圈，也可以透過選配直上19吋，而前述提到換上由Ford Performance所研發的跑車座椅，原廠強調擁有Aktion Gesunder Rücken（背脊健康協會）的認證，加上14向電動調整功能，相信可以為車主帶來極佳的乘車體驗。
不過目前對於台灣市場來說，前述的動力系統可能都不會導入，而這輛小改款車型預計也要到明年年中之後才有可以開始導入，台灣車迷要可以擁有這輛車最快也要明年年底或是到2023年才有機會了。
