九屆世界冠軍Valentino Rossi將在本周末的Misano第二場比賽中結束他生涯最後一次的主場分站賽事，而身為同鄉的Danilo Petrucci亦然。
在沒有Moto3-Moto2資歷的背景之下直接空降MotoGP戰場，Petrucci在2012年以CRT車手的身分來到這裡，並且在2015年獲得了Pramac DUCATI的衛星車隊合約。
在Pramac DUCATI拿下了六座頒獎台的成績也讓義大利車手有了進軍廠隊的機會，2019年他在Mugello贏得了主場比賽，隨後在2020年的Le Mans雨戰中再次的拿下勝利。
經歷過CRT與DUCATI的光陰之後，在MotoGP職業生涯末期的Petrucci在KTM過的並不是太順遂。即便KTM的工程師始終都在針對Danilo Petrucci那相較於其他車手更為高大且重量更重的身材限制，輪胎問題卻至今依舊無解，這似乎是跟車手在進行轉移重心的動作有關，整個賽季我們可以明顯看到Danilo Petrucci的賽車尾速表現始終不盡理想。
要解決輪胎負重磨耗的問題，最直接的方法就是下雨天比賽。
濕地對Petrucci而言是絕佳的環境條件，在今年的Le Mans濕地比賽中他拿到第五，如果Misano的踢倩如預報顯示的話，只要周末下雨，Petrucci就有機會帶來精采的表現。
「最後，我們回到了Misano，也許這會是我在義大利的最後一場比賽，我的目標是要比上一次在這裡跑得更，上一次我們遇到了很多困難。」Petrucci談到，在第一場Misano分站中，他只拿下了第十六位的成績。
「可以肯定的是，這個周末的溫度與環境條件將會大不相同，因為義大利現在很冷，因此，我們面臨了全新的挑戰。」
「我想在主場近我可能的拿到好成績，賽到周圍會有很多車迷，我非常期待可以再次的在義大利比賽。」
